清流汽车科技,清流汽车城
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新能源汽车集体涨价原因何在?
对于因油价太贵想买新能源汽车的车主而言,此次新能源汽车厂商的集体提价,或使其陷入“开不起燃油车,买不起新能源”的两难窘境。
自3月以来,多家车企相继宣布因原材料成本上涨等问题,对部分车型实行涨价。据不完全统计,目前已有近20家车企超40款车型宣布涨价。
车企集体涨价
首先吹起涨价号角的,是卖得最好的两家车企,特斯拉和比亚迪。
特斯拉更是在3月10日至3月17日数日间三度提价,在10日和15日的两次调整中,Model 3高性能版和Model Y长续航版均分别上涨2.8万元。3月17日,特斯拉Model Y后轮驱动版亦提价15060元至31.69万元。
3月15日,比亚迪针对王朝网和海洋网相关新能源车型价格上调3000~6000元。据悉,今年1月,比亚迪就曾对相关车型价格进行过调整,上调幅度从1000元至7000元不等。
此后,3月18日,哪吒宣布对在售车型作3000~5000元不等的涨价调整;零跑宣布调整C11全系车型官方指导价,调整后豪华版和尊享版涨价2万元,性能版涨价3万元。
同日,小鹏也发布涨价声明,“补贴前售价的上调幅度为1.01万~2万元不等”,不过小鹏将价格调整生效时间延长至3月21日零时,在此之前通过官方渠道完成定金支付的用户不受此次价格调整影响,即留出周末两天的冲刺期。
威马汽车则在3月19日表示,对在售车型的价格上调7000元~2.6万元不等,而价格调整生效日期设置在一周后的3月28日零时。
作为涨价潮中的一股“清流”,有网传截图显示,蔚来联合创始人秦力洪在朋友圈回应称,“蔚来不涨价。”对此,蔚来销售人员说,“目前价格还没有涨,但有些权益会缩水。”
成本与供应链承压
“还没有涨价的,大部分是涨价幅度还没有谈妥的,等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”
理想汽车CEO李想在个人微博表示,“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱,目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌,基本上就立刻宣布了涨价。”
此次各家车企宣布涨价时,几乎都将原因指向了原材料价格的大幅上涨和供应商供货紧张。
有汽车业内人士说,“目前行业供应链方面是比较紧张的,上游的大宗商品涨价带来了电池的涨价,所以才导致整个汽车行业涨价。”同花顺iFinD数据显示,电池级碳酸锂价格已从今年年初的31.15万元/吨涨到50.4万元/吨。
据悉,此前芯片、产能紧缺等大部分压力均由车企自己承担。而自去年以来,不断加深的供应链压力则直接影响到消费端:蔚来因零部件供应问题痛失新势力销量第一宝座,小鹏因电池紧缺带来的延期交付与车主“闹僵”,甚至不惜与宁德时代“分手”,转而与中创新航合作。
如今顶着几座大山的新能源车企难再负重前行,只能宣布涨价。参考特斯拉此前的价格调整,无论降价还是涨价,都与其造车成本直接挂钩。当供应链管理能力强如特斯拉都很难降低成本时,涨价就成了车企的出路。
此外,小鹏销售人员还表示,新能源汽车补贴退坡也是涨价的原因之一。《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出,2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
随着新能源汽车补贴的退坡,小鹏销售透露,“以后不太可能会降价了,新车只会越来越贵。”
电动车就是坑爹货!
为啥呢?
油车发动机=电车电机,这是输出动力的
油车需要加油=电车需要充电,这是驱动车辆行驶的能源
***设补能都是满油满电,油车的续航取决于油箱大小/油耗=电车的续航取决于电池的大小/电耗
那么问题来了,这个车40升的油箱或80升,车一样只是油箱大小不一样卖给我差价好几万?坑爹呢?
换算到电车,你50度的电池凭啥比100度的电池贵大几万?
再说了,电车还没用变速箱总成和驱动系统的机械结构,凭啥涨价?
为什么新能源汽车要用电而不发展氢或天然气?
支持氢燃料电池汽车加快量产,氢燃料电池才是真正的新能源技术,氢燃料电池最环保。但是以后加水通过催化剂转化成氢气进入氢燃料电池带动汽车跑起来才是王道,加水汽车才是真正新能源汽车界的鼻祖,哪家公司老总将会赢得新能源汽车之父,让全世界人民期待,新能源汽车之父将会永远载入历史教科书中。氢燃料电池是首位的,全国要加快氢燃料电池批量生产。第一次世界工业技术革命是蒸气机时代,第二次世界工业技术革命是改良蒸汽机时代,第三次世界工业技术革命是加水通过催化剂转化成氢气进入氢燃料电池带动机器运行时代。
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