忠诚汽车科技，忠诚汽车科技怎么样
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于忠诚汽车科技的问题，于是小编就整理了3个相关介绍忠诚汽车科技的解答，让我们一起看看吧。长城汽车“后继有车”了吗？车载听歌神器？俄... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于忠诚汽车科技的问题，于是小编就整理了3个相关介绍忠诚汽车科技的解答，让我们一起看看吧。
长城汽车“后继有车”了吗？
我很有幸谈谈我的看法。
我觉得长城汽车肯定"后继有车"，我相信长城。长城汽车是一家大型跨国汽车集团公司，总部在保定，也是我的家乡。大家有目共睹，长城几十年慢慢发展壮大，从一个小改装厂到国内外多家大型造车基地的大车企。
长城汽车，我家买过两辆。2009买的长城炫丽，2018年买的长城哈弗H9,都是很满意的车型。炫丽质量不错，经济实惠，方便一家人代步。哈弗大九越野车，功能强大，质量过硬，能带我浪迹天涯，自驾游历祖国大好河山。
现在长城也是非常注重科技研发投入，新车型不断推出。那现在还有人怀疑长城会"后继无车"吗？各种高附加值，高科技智能车型，新能源车型会不断推出，绝对强过所谓造车新势力。我相信长城，长城忠实粉丝，大九以后有机会还会买长城汽车新品。长城出品，必是精品。
悄悄相反，十年前别人都在做轿车时候，只有长城汽车一条道跑到黑，专职干SUV，在SUV领域一鸣惊人最终一炮走红。十年后，别人在做电动车的时候，长城还是坚守老路，有点时过境迁的感觉。十年光景，长城汽车故步自封，已经戳襟见肘，不复当年之勇，市场在收缩，只能维持目前的销量。
目前还没有看到“接棒车”·哈弗H6仍旧需要升级
猜想：
- 可能性1，长城汽车逐步放弃主流车，未来主攻中高端市场。
- 可能性2，哈弗品牌等待转型，产品线需要外科手术式的调整。
对于长城汽车只能这么解读。
从现在的销量结构来看，哈弗品牌虽然还占着大头，但是整个品牌的下沉是肉眼可见的速度；反倒是定位提升后的欧拉尚可控制下滑程度，在竞争较弱的越野车和皮卡车阵营里仍能保证领先优势。
五个品牌，哈弗在下沉，魏牌指望不上，欧拉在调整中，坦克和长城皮卡在上升，长城汽车似乎变了。
换位思考，如果换我来执掌长城汽车的话，整体的高端化升级也不失为理想之选；现在的长城汽车有一个很大的问题，那就是在三电技术领域里水平并不处于领先优势，产业链也不够完善，无法全盘控制车辆的制造成本；所以打造出来的新能源汽车即便也有不错的水平，但却没有理想的售价。
但是在中高端汽车阵营里就不同了，以坦克300/500为例，这些燃油车的制造成本相比电动汽车或插混汽车而言，低了不是一点半点；车辆有充足的空间去应用其2DHT或串联式P2架构的混动平台，通过这些技术可以让长城汽车的硬派车型始终处于技术领先地位。
一旦坦克和长城皮卡在高端硬派车型阵营里具备了足够大的用户基数，其他品牌后续推出的车辆即便有技术优势也很难反超，而且长城汽车的混动系统也确实有些亮点技术；所以现在的长城汽车应当做的就是给坦克和长城皮卡加速混动化升级，且必须为属于新能源汽车的插电混动或增程。
可是有人说越野车和皮卡的市场空间小，放弃轿车和SUV是不是太可惜？
不用担心，这两种车型之所以曾经不是主流，核心因素不是因为车身大或功能多，而是因为能耗高；而插混技术或增程平台就是用于降低能耗而诞生的，那么只要长城汽车能够打造出定位于中高端的硬派车型，SUV在这个范围内则会成为过去式，长城汽车又能创造一次历史。
主攻高端硬派绿牌车，高端品牌定位成型，随后也能带动欧拉品牌的上升，并推高沙龙品牌的热度。
你认为这条路走得通吗？
如果有压力的话，那么哈弗品牌就需要大刀阔斧地改了。
这个品牌不需要那么多的量产车，否则内部竞争会过于严重，最终一定会让一些车成为冷门车而被迫停产；一旦车辆停产则会失去用户口碑，长城汽车的三个品牌都犯了这个严重的错误。哈弗品牌应当集中优质***打造出3~5辆车即可，10万以内主攻直喷机头燃油车，10-15万保留大狗这种轻越野燃油动力SUV，哈弗H6一定要进行插电混动升级——该车已经推出了插混版本，可是销量却成为了谜。销量差也不足为奇，因其价格高于同级竞品，纯电续航里程却没有优势，2DHT在能耗和平顺性两方面也没有优势，所以哈弗只能以低价格换取市场。
哈弗品牌如果还想要做下去的话，哈弗H6 DHT-PHEV需要调价，神兽、H-DOG等车的插混版本有没有必要推出也是值得商榷的，这些车一旦上市则必然重合魏牌的玛奇朵和拿铁，车辆使用的是相同的驱动平台，这种内部竞争才真的是“你死我活的斗争”，只是搞到最后伤得还是长城汽车。
哈弗应当定位于15万以内的主流车市场，魏牌定位中端，坦克和长城皮卡加速混动升级，欧拉也应当下调定位；如果不打算冲击高端阵营的话，貌似只有这么布局才有逆转的机会。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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长城也就2022年以来感觉后劲不足，倒还不至于到没落的地步。这几年长城的重心放在高端品牌的打造上，魏牌，坦克系列，欧拉等等，说不上成功但都有收获，尤其是坦克系列。老业务板块中，h6收缩比较厉害，皮卡依然独领***，但皮卡如果不及时做动力系统切换，当比亚迪带着dmp加持的产品进入该细分领域时，可能又会遭遇h6的状况。这几年长城的主要问题是:
1.没有及时意识到驱动模式（纯电，插混）对燃油驱动模式带来的冲击，等趋势形成时，手忙脚乱大干快上，结果是产品力上不去，价格下不来，逐步失去竞争力。
2.品牌规划太多太乱，外观设计方面迷失自我，短期让人眼前一亮，热度一过反而被人诟病，得不偿失。
3.因优势地位丧失而失了方寸，不止一次内涵友商而引起诸多非议，这种宣传策略，最终受伤的是自己。
就目前来看，长城各系列车型其实基础还在，关键看能否及时对驱动模式进行有效撤换（产品力上去，成本下来），这需要管理层在自研与横向同行协作中找到平衡，因为时间不等人。做好了，目前的车型都有机会焕发生机，继续像前几年那样，几年后可能真的“后继无车”了。
从现有和已经曝光的车型来看，目前感觉长城在未来很长一段时间内走势不会太好。
为何这么说，现有燃油车型，哈佛，魏牌销量都在下滑，H6更是连续数月丢掉了Suv销量冠军的宝座，而且未来也不太可能反超。坦克300，500热销，但是硬派越野毕竟是小众车，坦克300能保持在1万左右就很成功了，承担不了更大的销量任务。
另外说下长城的新能源品牌，过于个性的命名和摆脱不了外观抄袭的怀疑，也劝退了不少车主。另外欧拉定位女性车主，也排除了一大部分男性用户。从芭蕾猫上市后的反响也可以看出来，闪电猫还有待观察。
长城这几年造车越来越大胆，未来要出的长城机甲龙，造型更为夸张，命名也非常个性，关键售价也不低，你能接受现在长城的这种风格吗？欢迎留言讨论。
车载听歌神器？
1、QQ音乐
QQ音乐是一款能够让你享受到视听盛宴的音乐软件，这款音乐软件里面有着非常多热门的歌曲，许多日韩明星的经典歌曲，只有在QQ音乐才可以听到，还有各类专业的音乐排行榜可以看。
2、网易云音乐
网易云音乐是现代年轻人非常喜欢用的一个音乐软件，这款音乐软件里面各个音乐的评论区都十分的有特色，用户们在这里互相分享着自己的故事和心情，还会引发一堆人的共鸣，使你找到同好者。
3、酷狗音乐
酷狗音乐是我国一款非常有名的音乐软件，这款软件由广州酷狗计算机科技有限公司开发，酷狗里面有着非常专业的音效，用户们能够自己定义调音的选项，还有听***和听故事的强大功能。
4、酷我音乐
酷我音乐是一款由北京酷我科技有限公司开发的音乐软件，迄今为止已有16年的成立历史了，经过漫长的岁月发展，酷我音乐已经积累了一大批忠实的用户们，有着强大的群体用户基础，在最好的音乐播放软件排行榜中。
5、咪咕音乐
咪咕音乐是一款用户可以自己做***彩铃的音乐软件，软件里面不仅有着非常齐全的音乐曲库，还有强大的***功能，里面有一些热门的***片段，还有明星热门的MV观看，自己也可以制作。
6、喜马拉雅
喜马拉雅是我国一款知名度较高的音频分享音乐软件，这款软件的功能性比较强，在这里可以听到千万本有声***和热门音乐，不管是在哪里都可以随时随地听到***，解放自己的双眼。
7、快音
快音是一款能够自己制作手机***的音乐软件，里面有着各种热门的短信***和手机***，***还做了精细的分类，用户们可以根据自己的爱好而选择，软件还可以用来提取短***的音乐。
8、葫芦音乐
葫芦音乐是一款由广西幻彩信息技术有限公司开发出来的音乐软件，这款音乐软件的使用群体比较偏向中年化，里面的曲库大都是华语金曲，和带着民谣特色的歌曲，歌曲***非常齐全。
9、DJ秀
DJ秀是一款非常适合用来作为车载音乐的音乐软件，由北京快娱互动科技有限公司开发，这款音乐软件里面有着各种各样的DJ专辑，不管是日韩、欧美还是***风，都可以在DJ秀里面找到。
10、千千音乐
千千音乐是我国一个非常专业的音乐软件，这款音乐软件是由之前风靡各大网吧的千千静听演变而来的，可以说是太合音乐集团旗下最有名的一个音乐门户，拥有着非常多忠实的用户粉丝。
俄罗斯军事威胁大，安倍离职前，最关心的问题是什么？
***最明白日本人的武士道精神非常彭张，对收回北方四岛的领土心切。但对俄罗斯来说这是二战的”成果”，就是俄罗斯的领土。这和我们的***一样，必须是无条件归还给中国。都必须巩固二战成果。 安倍最担心的是他下台后，日本人冒险夺岛？引起俄罗斯的回击？俄用常规战争打不过小日本！必定会用核武器让日本人再尝尝***的威力。普京总统是不惯病的！肯定是把日本打个百年爬不起来！这是***最担心的事情，怕是日本要彻底亡国了。收起。
安倍卸任最关心的应该是如何巩固好“太上皇”地位，虽然他已经辞职了，但不会彻底离开政坛，基本可以确定是离职不离权。
安倍在宣布辞职以后分别给美国总统特朗普、俄罗斯总统普京、英国首相约翰逊通了电话，解释了自己辞职的原因。
从这可以看出，美、俄、英在日本外交方面的地位，这也算得上安倍非常关切的点，但这肯定算不上安倍最关心的问题。
安倍在与川普通话中强调其离任后，继续强化日美同盟关系的政策不会变。其实这句话说不说一个样，日本没有其他的选择，任何新任首相敢“冒天下之大不韪”，恐怕也很难干下去。
与普京通话时安倍提出日本会继续努力完成日俄之间的和平协议谈判，这几乎也是一局死棋，基本没有有转机的可能。
日俄和平谈判的最大阻碍是北方四岛问题，俄罗斯的底线是按照苏联时期的协议，归还其中最小的两个岛。这事纠缠了70年都未解决，恐怕以后也不会再有回旋余地。
约翰逊那边更是无关痛痒，基本就是谈了一下日英贸易方面的问题。由此可见，继续维持与三国关系，并不是安倍最最关切的点。
这三通电话顶多就是为了维护与“大佬们”的私交，安倍为什么这么做呢？是因为其离职不离权，以后外交上台面下还是安倍说了算。
日本新首相基本会在菅义伟与岸田文雄当中产生，不出意外的话应该就是菅义伟，虽然两位候选人都是安倍的“忠实信徒”，但据日媒消息，安倍更有意将宝位“禅让”给菅义伟。
在近日的新闻发布会上，菅义伟毫不避讳的坦言，如果他接任首相“将继承安倍***，全心为国家而努力，并继续推进安倍经济学”。
不管是私下外界推测还是几位候选人的明确表态，都可以看出安倍即便卸任了，他仍然会在日本政坛发挥重要影响力。
通俗来讲，就是安倍会继续做“影子老大”，等于我国古代“太上皇”。不过从历史角度来看，出现这种局面难免会出现权力分配问题。
虽然现在菅义伟等人表态都非常坚决，但以后的事谁说的清呢？因此我认为，当下安倍最关心的问题，是如何确保离任不离权。
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到此，以上就是小编对于忠诚汽车科技的问题就介绍到这了，希望介绍关于忠诚汽车科技的3点解答对大家有用。