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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车科技杂谈的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车科技杂谈的解答，让我们一起看看吧。特斯拉Model X狂降30万，国产电动车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车科技杂谈的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车科技杂谈的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉Model X狂降30万，国产电动车企慌神了吗？
慌不慌，我作为消费者，真的不知道厂家会不会慌，我想说的是，我喜欢有特斯拉进来搅局，对于消费者来说，能买到质优价廉的产品，总是一件令人愉悦的事情。我也是一个新能源车主，只不过是插混车主不是纯电车主，有时看到高高在上的汽车价格，再看看汽车企业那个可怜的财报，我总在想哪里出了问题，好了，现在特斯拉进来独资了，它不需要像以前的合资车企需要付品牌费用，这样它的售价就有代表意义了，如果在国内的生产环境和税制下，它的定价不高，那就正好让国内的新能源厂家长长记性，提高企业管理水平，给消费者生产出价廉物美的车来，如果特斯拉的价位也一样高高在上，那就让那些天天叫嚣美帝良心的家伙们闭嘴，还消费者一个安静的环境。这很好。
大玩具，对于真正爱好者，早入手早体验，降价也是好事让很多人体验，不过电池续航和充电还是有隐性门槛，同等价位BBA有不错的选择，还是看个人，还有观点，趁着还有燃油车珍惜一下
首先第一点，并不是一个车型降了30万；第二个特斯拉不享受国家新能源汽车的政策，所以它只能降价来与享受国家补贴政策的国产电动汽车商竞争，最终价格是相差不大。总的来说，汽车类竞争还是要靠核心技术，目前特斯拉汽车自动***驾驶核心技术还是挺强的，国产汽车 要想跟上的话，还是得靠自主研发核心技术，增强自己的核心竞争力！
可以说特斯拉的狂飙猛进确实让国产电动车企感受到了肌肤之痛，特斯拉的产品质量和品牌知名度足以打败所有竞争者，而且这种态势很难在短期内改变，冰冻三尺非一日之寒，国家的补贴，资本的追逐让比亚迪、蔚来等国产电动车企在温水中慢慢麻痹，有的摊子铺的很大，有的研发方向出现偏差，理念和技术上的差距注定这是一场力量悬殊的战争。3月2日我用首汽打车去一个地方办事，坐的是比亚迪·宋油电混合动力车，路上和司机师傅聊起来，问了一下续航，这辆车如果纯电动模式可以跑七八十公里，我的天爷呀，这在特斯拉那也就是人家一个零头。就目前的科技态势，还在研究半吊子的混合动力，只能说研发企业没有雄心，没有前途。
如果没有国家干预，那特斯拉将在中国市场上血洗一众品牌，包括国外其他传统车企研发的电动车。但是电动汽车行业市场的巨大会吸引一大票人才和资本的进驻，未来一定会有像手机行业里的“小米”一样的黑马迸发出来。我大胆断定会是非传统汽车行业的一个领导者，甚至可以缩小到互联网领域，因为思维意识决定行动，如果没有打破常规的思维，就不会全部推倒重新来过，我们应该把它看成是一个非常新非常新的领域，非常特备的一个领域，没有好的方***，没有好的技术研发支持，没有像马斯克、马云一样卓越特质的人，是不会缔造出***的。
答案：不一定会慌，因为主要的竞争不在一个层面。
举个极端的例子，保时捷的跑车不会担心五菱宏光抢他的生意，因为产品受众和定价根本不一样。
目前的特斯拉是悬在国产品牌头上的一柄剑，还没有碰到，但是已经见到寒芒了。
分高端车型modelS和modelX和中端车型Model3
下面这张图是之前盛传的降价幅度表。
不难看出，只有最高端的车型系列，也就是百万级别的ModelX还有ModelS P100D才降价30万左右。
仔细想想，能够花百万买纯电动车的人群其实是很小部分的，一般为资产优裕，家中不只有一辆车的中高端人群。而对于这一部分人来讲，牌照不是限制，上绿牌不是买特斯拉的主要理由。除了满足出行还有新科技的玩乐需求而言，也有身份地位的象征。所以高端车型的这种降价其实不一定是激励，反而会引起他们的反感。前一段时间的特斯拉车主拉横幅***的事儿，也是一种反感的体现。
目前国内卖的最贵的日常使用的电动车就是蔚来，但也在四五十万左右，价格只能和Model3对标。和降价后的ModelS或者X还有二三十万的差距。
而且特斯拉高端车型，目前国内没有纯电动车可以抗衡，哪怕是声势最浩荡的蔚来。不管是续航，超级充电桩，还是无人驾驶技术的应用等，都有一定差距。
所以特斯拉的高端车型和国产车竞争不在一处，以目前的价格和定位来看，会带来一定的压力，但是不会特别大，国产品牌也不会惶惶不得度日一样。
中端车型来看，model3的降价并不大，起售价还在40万左右。
这个价格区间的购买人群，很多都是为了大城市的牌照，但是他们更多的可能会考虑20万左右的国产品牌，为什么？因为钱，这一部分人群手上有时候并没有那么富余，40万的特斯拉，保值率也不高的。买也能买得起，但是他们还要考虑三五年之后的损失，显然特斯拉的损失要比国产车更多，因为价值更高。
如果只是为了绿牌，很多人在考虑20万左右的纯电动的时候，也会考虑插电混动车。为了一车多用，除了市区，也能跑远途。
综上，目前的特斯拉是悬在国产品牌头上的一柄剑，还没有碰到，但是已经见到寒芒了。如果Model3国产后降价到30万以下，甚至更低，那将是一场灾难。
到此，以上就是小编对于汽车科技杂谈的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车科技杂谈的1点解答对大家有用。