汽车上那么多智能黑科技，汽车上那么多智能黑科技,是真的实用,还是纯属鸡肋?
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车上那么多智能黑科技的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车上那么多智能黑科技的解答，让我们一起看看吧。汽车上的玻璃都使用了哪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车上那么多智能黑科技的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车上那么多智能黑科技的解答，让我们一起看看吧。
汽车上的玻璃都使用了哪些黑科技？
汽车的玻璃不管对于汽车外观还是行车的安全、方便都有重要的作用，为什么汽车玻璃可以实现这么多作用，汽车玻璃使用了哪些黑科技，下面就随小编一起探讨一下汽车玻璃上的黑科技。
首先要说的是汽车车窗所用玻璃都是钢化玻璃，这种汽车玻璃在受到撞击破碎之后，其碎片不会是有尖锐的角大片玻璃，而是碎成很多白色颗粒，因而这种玻璃碎片对人身不会造成太大的伤害，对碰撞事故中的乘车人员起到了保护作用。
另外一个黑科技就是汽车憎水玻璃。如果汽车的挡风玻璃使用的是这种玻璃，当汽车在车速为50km/h左右时，挡风玻璃会发挥憎水功能，排开水滴，使得挡风玻璃在不使用雨刷的情况下，也能达到相当好的能见度。
后挡风玻璃上的细横条纹，它不单单起到装饰作用，其真实目的是为了除霜除雾。其原理是后窗玻璃***用双层的设计，而中间的细横条纹是加热用的电阻丝，这样在雨雪天气就可以通过电阻丝加热除去玻璃上的水雾或者霜花，达到提高玻璃可见度的目的。
汽车玻璃还有一个黑科技就是夜视功能，它是利用红外线技术，使在夜晚行车的司机的视线好像在白天行车一样，同时仪表盘会变成夜视系统的显示屏，这样不仅可以减轻司机的视觉疲劳，还能使司机能够更清晰的观察路面。
科技飞速发展的今天，汽车领域的“黑科技”配置真的那么实用吗？
科技发展依懒于解决实际问题。比如自动泊车，为女司机解决停车难题。
主动式防碰撞系统，降低了太多事故率。陆巡的蠕行 自动脱困。车载无线充电太方便了。您感觉不实用得原因主要问题现在有些技术还处于初期 ，随着科技发展后面会不断改进，直到您不觉得那是个黑科技，这时候他已经融入到您生活了。以上回复希望对您有用。
买车时我们总是会一遍又一遍跟销售顾问确认：这个配置有没有，哪个配置还能加钱选。可见车主对一辆车的配置有多么的在意，但是很多人都只是一味地追求配置的全，而忽略了配置的实用性。虽然你花了钱得到了这个配置，但是直到卖车的那天，大概率也没有真正的用过几次，实在是亏啊，感觉这个配置是花钱给下一任车主选的。那么今天我们就介绍车子上2个比较少被科普的黑科技配置，第一个确实很实用，第二个则是真的“***”。
首先就是最近流行起来的主动进气格栅。所谓的主动进气格栅，就是额外的在汽车的进气格栅内部设了一道关卡，它可以根据汽车的需要做到自动的打开和关闭这个关卡，其实这个关卡也就是由很多个电机控制的翻板。
加速发动机暖机
传统进气格栅一直是敞开的，发动机通过散热器与空气进行热交换，这种事情在炎热的夏天还算是好事，但是到了冰天雪地的冬季，情况就不一样了。如果进气格栅不关闭，冷车行驶时，从进气格栅进入的空气，一样会为温度并不高的水箱降温。而冬天的汽车其实需要的是在更短的时间内使发动机达到工作温度，机油也能达到最好的润滑效果，所以一直打开的进气格栅其实对发动机的工作是有负面影响的。
减小风阻，提高燃油经济性
很多开车的司机不懂进气格栅的原理，只知道开窗户会增加车辆的风阻，行驶阻力大油耗上升。其实进气格栅也是同样的道理，如果进气格栅的大门一直敞开着，风直接往发动机舱里灌，肯定会增加风阻从而让油耗提升。如果进气格栅可以在适当的时候进行闭合，那么车子会享受到最低风阻，整体的车子稳定性和燃油经济性都会得到照顾。
加快车内温度上升
不仅如此，在冬天主动进气格栅在关闭时还能使发动机的水温散失的更少，开暖风时车内的温度上升得更快。所以主动进气格栅算是汽车上一个挺实用的配置，隐藏在发动机舱内，平日里不为人所知道，但是发挥的作用还是很大的。
不实用篇
当然汽车上也有些看似很华丽但是一点也不实用的配置，比如路虎的透明机舱，可以将前方的路况提前投影在引擎盖子上，这样方便在越野时更高的对前面的路况有一个判断，但是现在真的有那么多的人开着路虎去越野吗？我想这种几率应该不会很大，所以在我看来这个透明机舱的设计有一点噱头的意思。
而且这个配置还需要额外的增加很多的成本，本来电子性的东西就不是非常的稳定，更不用说在野外越野时那么复杂恶劣的环境条件下了。
其他还有一些经常被提起的配置，比如天窗，座椅加热等等，尽管褒贬不一，但我觉得从功能上而言还是仁者见仁，智者见智的。
为什么说汽车是黑科技？
到黑科技，很多人通常只会想到消费电子：“S尼***好！” 、“任X堂真是世界的主宰”。
相比而言，汽车由于比消费电子的对经济实力的要求更高，所以关于汽车的很多黑科技的大多数停留在传说中，很多人并没有太多机会去体验得到。
我听说过很多汽车行业的黑科技，也亲自体验过一些汽车界的传说的黑科技。随着现在技术的进步及技术普及速度的加快，很多在过去的时代和技术背景下称得上黑科技的技术，在今天看来或者体验过之后也会有不过如此的感觉。
去广州车展可以看到哪些黑科技？
投影黑科技：能投影的可不只是车灯
奔驰的投影大灯给我们留下了很深的印象，而无巧不成书的是，同样姓“奔”的奔腾则在此次车展上带来了另一项酷似“全息投影”的新技术。
有些亲临广州车展现场的朋友可能会觉得这就是全息投影，其实不然。奔腾的这套技术虽然在显示效果方面与全息投影十分接近，但从原理来看还是有比较大的差别的。目前业内普遍认为真正意义上的全息投影有三个必备的特点：
●裸眼观看：真正的全息投影并不需要佩戴任何的眼镜或是装置，在裸眼条件下即可正常观看。在这一点上奔腾T77的技术与之没有区别，都不需要借助其他设备。
●无需介质：全息投影简单来说是依靠光与光的互相干涉，使之在空气中即可产生出可见的立体画面，无需借助任何介质或设备（比如幕布、墙壁、玻璃等）在这一点上，奔腾T77的投影技术仍然需要借助类似树脂材质的透明材料进行反射，所以两者在实现原理上有很大的不同。有兴趣的朋友可以自行了解一下“索佩珀尔幻象”这个原理，在这里我们就不在进一步阐述它的实现方式了。
●全角度可见：全息投影最大也是最明显的一个特征就在于，它投射出来的是一个真正全3D的立体画面，也就是说观众可以从任意一个角度对其进行观察。而奔腾T77上的3D投影技术仍然只能投射出一个“类似3D效果”的平面画面。即使从不同的角度观看，也没办法看到投射出来的虚拟人物其他的角度，比如侧面与背面。
所以说，奔腾T77上的这套系统虽然在一定程度上达到了接近全息投影的效果，但它仍然不能算严格意义上的全息投影。不过，马克思唯物主义哲学教会了我们辩证的看待一个事物或者问题，不管他算不算“全息投影”，至少目前在全球市场中还没有其他车企把这种投影技术应用到车内交互上，奔腾也算是拔得了一个头筹。
到此，以上就是小编对于汽车上那么多智能黑科技的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车上那么多智能黑科技的4点解答对大家有用。