科技节手工作品汽车制作，科技节手工作品汽车制作方法
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科技节手工作品汽车制作的问题，于是小编就整理了2个相关介绍科技节手工作品汽车制作的解答，让我们一起看看吧。有哪些热门的汽车装潢项... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科技节手工作品汽车制作的问题，于是小编就整理了2个相关介绍科技节手工作品汽车制作的解答，让我们一起看看吧。
有哪些热门的汽车装潢项目？
结合自身的经验，去年行车记录仪、大屏智能导航在去年的占比和利润占比比较大。大屏导航新车二手车更换选择比重比较大，行车记录仪量随着保险市场，4S赠送，和网购影响，有量逐渐委缩，利润低。这两个项目可以保留。可以新增或者关注的项目：LEd车灯、手机掌控类产品。车灯受大环境环保影响、行车安全需要逐渐成为刚需，市场比较空白，利润好，成交快。备货金额小。可以考虑一下。另外手机掌控这方面适合有一定基础的，人员资金方面要求高一些。可以先研究一下车灯，希望对你有帮助。
对于汽车装潢主要有三个大部分 一外观件，二车内饰，三地盘发动机仓。
第一就是外观的改装。比较件单的几种就是增加前后副杠，增加前后扰流板，增加尾翼。粘贴彩条等等。这几种装潢是比较简单的一般的私家车主都会。因为比较简单，价格便宜，而且不用对原来的车身的外观件进行拆卸。还有就是相对麻烦一点的装潢了，全车贴改色膜，或者全车喷漆改色，更换前后杠大包围，更换两侧下裙包围，前后大灯改色，等等。
第二就是车身内饰的装潢真皮座椅可以改成自己喜欢的样式与颜色，车内灯光改色及加装。贴隔音膜可以有效的隔绝外面的杂音，提高音响的音质。还有就是全车音响的改装。这些改装都要对车身内饰拆卸，如果安装不好会给你的爱车带来很多杂音的。建议去专门的改装店进行。
第三就是底盘的改装了。这也是最耗钱了一项。一般是专业玩车的朋友才会去改。从最简单的开始，首先就是排气管的改装，比如说单排气管，改成双排气管。不仅外观更加漂亮，发动机的声音也会有还大的改变，让你坐在车内就可以感受到发动机咆哮的声音。然后就是更换更大或者更科技感的刹车碟刹车钳，它可以更好的提高你的车辆操控性。还有就是改装大尺寸轮毂及更变平的轮胎 ，它也能很好的提高车辆的操控性能。最后还有改装避震器。一般是界限越野的车辆才会改装。越野车对地形的复杂要求跟高，该软的时候要软，该硬的时候要硬。有些空气避震弹簧还可以做到高速的时候降低地盘，越野的时候升高地盘。
车辆的装潢，改装是非常烧钱的 。以上改装汽车年检的时候都是要拆下来换成原厂的，不然是过不了的，所以也是比较麻烦，新车改装有六年时间不用上线检车，还是可以玩一下的。
自己从事汽车装潢15年分享一下个人看法。汽车装潢的项目很广，大体的分为汽车美容 汽车贴膜 汽车改装 等四大类，美一大类又分为好多种一类。随着市场汽车保有量增加，年轻人对汽车消费较大，汽车改装贴膜还是比较热门吃香的。
学汽车美容创就业怎么样？据相关数据显示：我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念。上面的数据表示汽车美容行业潜在的商机，汽车美容不失为一个创就业的好项目。据行业专家估算，一部价值10万元左右的车一般要用10年，按每年行程2-3万公里计算，每年的汽车美容养护费用在4000元以上，其中高档车的汽车美容保养费用还会更高。看到这组数据，你是否看到了汽车美容行业的商机?
与汽车美容行业前景广阔不相称的是，汽车美容养护行业人才参差不齐，行业内缺乏专业人才，绝大多数企业“先天性”缺乏技术保障，汽车美容专业人才紧缺，批量培养是必行的解决之道。汽车美容投资小、见效快、低风险、回报率高是学子创业的好项目。在汽车美容方面，湖南万通汽车学校设立了汽车美容快修创业、汽车美容装潢等汽车美容相关专业，应用技术速成，纯技能训练，学生毕业后即可顺利走上工作岗位，从技术骨干、技术总监、店长到高级管理者都可从容应对，同时也可以选择自主创业，大展拳脚。
在各大汽车美容企业都遍布万通学子，美容专业毕业生供不应求。湖南万通汽车学校在传授专业的汽车美容技术的同时，更有创业帮扶两大体系八大工程为有创业意愿的万通学子保驾护航。相关部分专业介绍：
汽车养护和美容创业专业：学制4个月
分三个阶段教学，纯技能训练，汽车美容装潢、汽车快修快保方向。
汽车美容装潢专业：学制三个月
分两个学段教学，课程与企业实际相衔接，系统规范的学习及实践。
汽车美容技师：学制三个月
完整汽车知识体系的学习，实用的汽车美容装饰项目。
汽车钣喷美专业：学制6个月
学习时间短门槛低、四项就业指导服务+两大创业服务体系，创业就业进退自如。
外部装饰
汽车的外部装饰，主要对汽车顶盖、车窗、车身周围及车轮等部位进行装饰。
其主要内容：汽车漆面的特种喷涂装饰，彩条及保护膜装饰，前阴风板入后翼板装饰，车顶开天窗装饰，汽车风窗装饰，车身大包围装饰，车身局部装饰，车轮装饰，底盘喷塑保护装饰，底盘LED灯带装饰。
室内装饰
车身室内装饰，主要是对汽车驾驶室和乘客室进行装饰，统称为内饰。
其主要内容：汽车顶棚内衬装饰。汽车滤光屏挡阳板装饰。侧围内护板和门内护板的装饰。仪表板的装饰。座椅的装饰。地板的装饰。内室精品的装饰。
汽车上车门、翼子板这些大件都是怎么造出来的？
汽车制造系统是非常庞大的，汽车上大型的外观件比如前后盖，车门，车顶大多都是来源于冲压车间。今天我就先从汽车的四大工艺的起点——冲压开始聊。
汽车的四大工艺
先科普一下什么是四大工艺，自从福特1913年发明了流水线，经过一百多年的演化，你今天在一个标准的汽车工厂里至少能看到四个车间，分别是冲压车间，焊装车间，涂装车间和总装车间，这就是汽车制造的四大工艺。不管是5万级别的微型车，还是上百万的豪车，只要是量产车就逃脱不了四大工艺，即便是纯手工打造的销量车型，它制造思路的内核仍然是四大工艺。
冲压车间的工作流程
冲压是四大工艺的第一步，如果用一句话概括，那就是把又薄又平的钢板变成具有特定造型的零件。所以对于冲压车间来说，原材料就是一个个长得像卫生纸一样的钢卷，拉开来就是长长的钢板。然后根据需要裁剪成合适大小。主机厂的冲压车间主要以生产外覆盖件居多，比如前后盖，车门，车顶，侧框，翼子板等等。这些零件有几个特点，一是面积大，二是尺寸精度要求高，三是不方便长途运输，所以主机厂一般不会把这些零件外包，而是选择自己生产，一来避免长途运输造成零件变形，二来方便控制质量。而车上其他小的结构件一般都是外包给供应商去做的，所以冲压车间更像是一个主机厂自产自销的零件供应商，在这里还没有整车的概念，也看不到一个个在流水线上移动的半成品汽车。
大型外观件的批量生产
冲压车间是四大车间里自动化程度最高的，所以工人也是最少的，大多都是技术人员，负责设备和模具的维护。这里面真正干活靠的是压机，这里的压机有多大呢？大概有两三层楼那么高，每个压机里都会装一套模具，你装什么模具压出来的就是什么形状的零件。模具的好坏也直接决定了零件的尺寸精度。当然一个零件不是压一次就能成型的，必须循序渐进地压好几道才会最终变成我们需要的样子，所以压机往往是成组出现，首尾相连成一条流水线，压机与压机之间会有机械手负责传递零件。冲压车间的生产速度是远远高于其他三个车间的，而且需要生产多种零件，所以都是按批次生产，比如先一口气生产1000个侧框外板，然后换套模具再一口气生产1000个前盖外板，直到全部轮一遍。但即便这样还是会多出很多生产的空档期，所以技术人员就可以利用这个时间进行修模等维护工作。冲压车间的生产场面是主机厂里最震撼的，没有之一。由于每个压机能够产生上千吨的压力，所以开动起来震耳欲聋，地面都在颤抖，钢板从流水线前端进去，三下五除二就从末端送出成品了，站在这些地动山摇的庞然大物面前，真的会让人产生一种对科技的敬畏感。
汽车制造系统是非常庞大的，汽车上大型的外观件比如前后盖，车门，车顶大多都是来源于冲压车间。今天我就先从汽车的四大工艺的起点——冲压开始聊。
汽车的四大工艺
先科普一下什么是四大工艺，自从福特1913年发明了流水线，经过一百多年的演化，你今天在一个标准的汽车工厂里至少能看到四个车间，分别是冲压车间，焊装车间，涂装车间和总装车间，这就是汽车制造的四大工艺。不管是5万级别的微型车，还是上百万的豪车，只要是量产车就逃脱不了四大工艺，即便是纯手工打造的销量车型，它制造思路的内核仍然是四大工艺。
冲压车间的工作流程
冲压是四大工艺的第一步，如果用一句话概括，那就是把又薄又平的钢板变成具有特定造型的零件。所以对于冲压车间来说，原材料就是一个个长得像卫生纸一样的钢卷，拉开来就是长长的钢板。然后根据需要裁剪成合适大小。主机厂的冲压车间主要以生产外覆盖件居多，比如前后盖，车门，车顶，侧框，翼子板等等。这些零件有几个特点，一是面积大，二是尺寸精度要求高，三是不方便长途运输，所以主机厂一般不会把这些零件外包，而是选择自己生产，一来避免长途运输造成零件变形，二来方便控制质量。而车上其他小的结构件一般都是外包给供应商去做的，所以冲压车间更像是一个主机厂自产自销的零件供应商，在这里还没有整车的概念，也看不到一个个在流水线上移动的半成品汽车。
大型外观件的批量生产
冲压车间是四大车间里自动化程度最高的，所以工人也是最少的，大多都是技术人员，负责设备和模具的维护。这里面真正干活靠的是压机，这里的压机有多大呢？大概有两三层楼那么高，每个压机里都会装一套模具，你装什么模具压出来的就是什么形状的零件。模具的好坏也直接决定了零件的尺寸精度。当然一个零件不是压一次就能成型的，必须循序渐进地压好几道才会最终变成我们需要的样子，所以压机往往是成组出现，首尾相连成一条流水线，压机与压机之间会有机械手负责传递零件。冲压车间的生产速度是远远高于其他三个车间的，而且需要生产多种零件，所以都是按批次生产，比如先一口气生产1000个侧框外板，然后换套模具再一口气生产1000个前盖外板，直到全部轮一遍。但即便这样还是会多出很多生产的空档期，所以技术人员就可以利用这个时间进行修模等维护工作。冲压车间的生产场面是主机厂里最震撼的，没有之一。由于每个压机能够产生上千吨的压力，所以开动起来震耳欲聋，地面都在颤抖，钢板从流水线前端进去，三下五除二就从末端送出成品了，站在这些地动山摇的庞然大物面前，真的会让人产生一种对科技的敬畏感。
以上就是对冲压工艺的粗浅介绍，由于内容过于硬核，我已经尽可能剔除了过于枯燥和专业的知识点，希望能帮助大家从更深层的视角去了解汽车，这个伟大的人类工业结晶！
到此，以上就是小编对于科技节手工作品汽车制作的问题就介绍到这了，希望介绍关于科技节手工作品汽车制作的2点解答对大家有用。