力帆科技汽车研究院，力帆科技汽车研究院怎么样
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于力帆科技汽车研究院的问题，于是小编就整理了1个相关介绍力帆科技汽车研究院的解答，让我们一起看看吧。中国摩托车“败走”东南亚和日企... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于力帆科技汽车研究院的问题，于是小编就整理了1个相关介绍力帆科技汽车研究院的解答，让我们一起看看吧。
中国摩托车“败走”东南亚和日企相比有什么差距，能否东山再起？
原因主要是，中国国内不支持序托车产业，各级省市几乎摩托车禁限行，阻碍了摩托车产业的发展，失去了这个基础的大市埸，还有什么企业去发展这一无前途的市场？还有几许人去研究这种产品？若想发展，国家必须给政策上的支持！
国内企业领导人短视，没有远大理想，没有战略眼光和做品牌的精神。只想挣快钱，做工粗制滥造偷工减料以次充好，只想做"游击队"打一枪换个地方；只注重表面工作大肆作广告，不苦练企业内功。企业辉煌只是昙花一现，败走麦城是迟早的事。
同仁堂之所以成为百年老店:是因为炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢减物力。言行当至诚，立世信为基。说明企业做大做强必须诚信为本，做工不仅熟能生巧，巧能生精，更要精益求粗，而不是偷机取巧，搬石头砸自己的脚。
中国企业走向世界必须有工匠精神和脚踏实地的态度，而不是"耍小聪明"，真正的企业都是大智若愚，潜心研究，几十年如一日不敢掉以轻心。注重品牌建设，质量是品牌的基石。"桃李不言，自下自蹊""打铁还须自身硬"，自身不硬吹再大的牛也无济于事。
过去的永久的自行车和现在的华为手机都是以质量取胜，都是树立品牌的典范。
中国制造业缺基础的技术人才和能工巧匠！是教育产业化惹的祸！没有专业的技工、缺少鲁班的钻牛角尖的人！是教育顶层设计的失败！大学本科多！职业教育差！没有树立制造业立国的教育理念！希望亡羊补牢！学习德国和日本的制造精品的宗旨！建百年企业！
也不知什么原因，怪了 ....... 中国有那么多国营单位大企业、那么多研究所实验室科研机构、那么多科学工程技术人员，那么多的民营公司企业和工厂、那么多的博士生研究生及大学毕业生...... 几十年来硬生生的就是鼓捣不出一台像样的发动机来。无论摩托汽车🚘或飞机✈️，什么都能搞都能做，但就是搞不出来发动机。花再多钱养再多人，搞不出就是搞不出 ........ 还经常听到国产摩托或汽车厂商“自豪”地说，咱虽然是国产车，但却是“进口发动机”！
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。
就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，
再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，
我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，
我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，
我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。
到此，以上就是小编对于力帆科技汽车研究院的问题就介绍到这了，希望介绍关于力帆科技汽车研究院的1点解答对大家有用。