汽车可以加哪些黑科技软件，汽车可以加哪些黑科技软件呢
摘要：
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一汽大众车联***好用吗？
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2.任命目的地
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目前市面上都有哪些主流的汽车主动安全科技？
感谢悟空邀请！关于汽车主动安全科技这个话题很好。
主动刹车这项技术最早是由德尔福发起的，它也是目前知名的汽车零件供应商之一。
据了解，1995年，德尔福的一群工程师在美国加利福尼亚州的休斯试验成功完成了自动刹车演示。而这套自动刹车系统是基于雷达识别障碍物原理设计的。
沃尔沃在2010年推出city safety城市安全系统，成为全球首家为车辆配备主动安全系统的品牌。
现在，类似的系统已经越来越多地装备于各款车型上，大家越来越重视汽车安全，各种车型也已经开始提供AEB等系统。2016年美国NHTSA和IIHS协会也宣布，在2022年美国上市销售的新车都将标配自动刹车系统。
当前最新安全技术有：
驱动防滑控制系统
VSC车辆稳定控制系统
四轮转向控制技术
卫星导航与车距控制系统
自动刹车系统
LWDS车道偏离预警系统
LNVS夜视系统
FCWS前碰撞预警系统
HMWS车距监控系统
HUD抬头显示系统
目前运用车型：
1、VOLVO-XC60 城市安全系统，自动刹车。
2、奔驰公司，自动报警、自动锁定车速刹车。
3、福建东南汽车工业集团----东南(三菱君阁)旗舰版已经配套车道偏离预警系统。
4、(VOLVO-S80)配套车道偏离预警;
5、( BMW-X5)配套车道偏离预警和HUD抬头显示系统;
6、(宝马-745)配套被动式红外夜视系统;
7、 新(奔驰-E350)带车道偏离预警和主动夜视系统上市;
8、 新(凌志)LS460和E350已经配套视觉和雷达结合防撞系统;
9、 现代顶级豪车(雅科仕)带车道偏离预警上市;
10、 (雪铁龙C4)配套车道偏离预警系统;
11、 英菲尼迪顶级版和起亚k7北京车展也展示带车道偏离警报器系统的车;
12、欧洲2012年新车必须强制安装车道偏离预警(LWDS)。
不管现在市面上有主流的汽车主动安全科技，你都要结合自己的需求，一定要找最实用的，毕竟安全是关乎千家万户的大事，切不可小觑。
什么是主动安全科技？
主动安全是汽车安全发展史上的一次进步与革新，从过去简单地依靠“安全带”、“安全气囊”来被动地减轻事故受损程度，发展到依靠大量***科技装备来主动预防事故的发生。主动安全也是无人驾驶技术的基石，主动安全的先进性和革命性一直领先于被动安全。主动安全会提前发现问题并解决它，而不是在最后亡羊补牢。
目前主流的主动安全科技有哪些？
作为消费者，了解自有车辆所装备的主动安全科技并学会使用，显得非常重要。那么当下主流的主动安全配置有哪些呢？
一，ACC自适应巡航
传统的ACC要车速达到30kph以上才能激活，最低车速也只能降到30kph。ACC+Stop&Go是升级版，从0到180kph（这个最大值要看各个厂家的设定）都可以激活，但是通常来说最低设定速度也是30kph，不过在有前车的前提下，是可以跟随前车直到静止，并且静止后也可以再次起步并跟随前车的（一般是停止后3秒之内自动起步，超过3秒需要驾驶员确认起步，例如通过按键或踩油门确认）。
二，AEB紧急制动系统
它一般是在交通事故即将发生的情况下开始作动。当车辆即将撞向前车或行人且司机没有意识到事故风险时，AEB系统会自动识别并对车辆进行紧急制动，降低车辆发生交通事故的行驶速度，避免重大伤亡事故的发生。这个可以和ACC配合工作，但是不重叠，ACC是个舒适性功能，而AEB是安全性功能，简单的说就是ACC最大减速度通常只能达到0.3g，而AEB可以做到全力制动。而FCW，前撞预警，只是报警而已，制动还是得自己来。不过目前的趋势是FCW+AEB同时出现。
三， 车道保持***系统
疲劳驾驶是每个驾驶者都可能遇到过的窘境，而偏离车道带来的巨大风险，伤人害己。车道保持是ACC的最佳拍档，两者搭配运作可短时间实现“自动驾驶”（注意是加引号的自动驾驶）。当车辆行驶在车道内，车辆可以预判当前车道的宽度和边界。当车辆逐渐偏向一侧时，方向盘会实现自主转向，帮助车辆尽可能保持在车道中央。
四，变道***也可称为盲点监测
总的来说都是利用后视系统，目前主要方案是使用后向雷达，警示灯通常设置在外后视镜内侧或镜片上。来实现对后方两侧区域以及本车道后方区域的监测，以发现驾驶者未注意到的车辆或者非机动车。
五，预碰撞警示系统
斑马线前，因驾驶者视线被一侧的高大车辆挡住，而忽视了突然窜出的电瓶车，从而导致事故发生的概率很高。
预碰撞警示系统原理为车辆传感器自动探测前方障碍物，运算出发生碰撞的可能性，从而发出声音警示，如驾驶者未介入，车辆会***取自动刹车措施，降低事故概率。同时，还会出现仪表警示、方向盘震动、座椅夹紧、安全带勒紧、车窗自动关闭等操作。同样，倒车时如遇后方有障碍物出现，车辆也会自主进行制动干预。
六，ESP也算主动安全系统。
是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。
总结：
不断更新无论主动或被动的安全科技功能，为驾乘者带来越来越多应有的安全保护。所以主动安全科技是汽车安全中重要的课题，这些科技将主动安全科技上升到了人性关怀，主动安全科技将起到举足轻重的作用。
你们怎么看的呢？
我是卡啡，有汽车问题的可以可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。
我来跟你说说，主动安全大概包括电子稳定系统、警示系统、ABS、EBD等发生事故之前提醒或协助驾驶员安全驾驶车辆的配置。
被动安全讲的是例如安全带、车身钢架结构、安全气囊等发生事故后有效减轻人身伤害的安全配置。
不过现在大部分车都强调主被动安全配置了，很多车企也在力求更多的安全配置以更好的保障乘客和驾驶员的生命安全。例如宝沃，我们都知道宝沃一直主打安全，现在宝沃BX7上装配了E-CALL，我简单说下这个E-CALL，***设车子翻了出去，驾驶员昏迷，附近没人，这个E-CALL就会通过卫星定位，进行呼叫救援，争取第一时间为驾驶员和乘客保障安全。与此同时，常见的主被动安全电子稳定系统、警示系统、ABS、EBD等宝沃都有，所以安全上宝沃挺让人放心。
看了你的问题，就知道你是一个非常注意安全的人。的确，现在社会，车已经不是什么奢侈品，***买得起车，所以买什么车就成了问题，安全是必然要谈的话题。过去咱们常说这个车安全性好，防撞钢梁厚，有多少多少安全气囊，有没有侧气帘，不过这些都是被动安全了，现在是讲究主动安全的年代，让咱们不出事才最好。
主动安全科技有，TCS牵引力控制系统，ESP车身稳定，VSA车辆稳定性控制系统，当然还有我们常说的ABS还有EBD。当然，现在ABS+EBD比较常见，不过其他一些主动安全配置都集中在高配车型中，低配车型都会略有简配。但在安全方面，宝沃汽车一直做得很好，宝沃一直把安全当做造车的第一要素，主被动安全配置非常到位。除了上述说的这些主被动安全配置，宝沃还有E-CALL，这个很厉害，我们常看社交网络，有些车翻在荒郊野岭，发现时往往是事故出了很久之后，驾驶员在事故中受伤无法报警和打救护车，或者事故中手机丢失或损坏也会造成事故车失联，有了E-CALL，通过卫星紧急呼救，这期间只需要1.6秒的时间，为医生赢得抢救生命的时间，所以，买车的时候一定要注意，看看这个车配备了E-CALL没有。
汽车主动安全科技（技术）重点强调主动性，即它应该有着避免事故发生的能力，尤其在突***况下保证车辆安全的功能。
最早的主动安全技术可以追溯到1920年，英国人霍纳摩尔发明并申请了ABS（防抱死制动系统）专利。
1936年的时候，德国博世公司取得了ABS专利权。它是由装在车轮上的电磁式转速传感器和控制液压的电磁阀组成，使用开关方法对制动压力进行控制。
但要说汽车主动安全技术的极速发展，时间就没这么早了，作为近些年才开始火爆起来的技术，目前市场上的配置率和分布情况比较散乱。比如国内就没有强制新车安装ESP（车身电子稳定系统），而美国和欧盟现在则是要强制安装的。
同样的，AEB在欧美国家的关注度要明显高于国内。2017年的时候，占据美国市场99%份额的20家汽车制造商达成一项自愿的协定：在2022年之前，将自动紧急制动(AEB)作为几乎所有车型的标准配置。
虽然真实表现可能不会有这么好，但市场显然已经热起来，发展这个技术是大势所趋。 大致了解了这些背景，我们再回到题主的提问中。不难发现我们得限定区域才行，所以本次的讨论仅限于国内范围。
其实您想要知道主流的主动安全技术，随便点开一个主流汽车网站就知道了。以下这些红框标出来的都可以算是主动安全技术。
至于配置率情况，现在还没有权威的数据出来。但普遍看来，胎压监测、ABS、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车***（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）这些的配置率还不错。
而就发展趋势看，下一阶段，像自适应续航系统（ACC）、主动刹车系统（AEB）、车道偏离系统（LDW）、盲区检测（BSD）、自动泊车***（APS）、车道保持***系统（LKA）以及疲劳驾驶预警系统（DFMS）这些会迎来高速发展，装车率会越来越高。
到此，以上就是小编对于汽车可以加哪些黑科技软件的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车可以加哪些黑科技软件的2点解答对大家有用。