最没用的汽车黑科技软件,最没用的汽车黑科技软件是什么
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于最没用的汽车黑科技软件的问题,于是小编就整理了2个相关介绍最没用的汽车黑科技软件的解答,让我们一起看看吧。
有哪些汽车上必备软件推荐?
地图导航类应用:高德地图 百度地图
推荐指数:★★★★★
最实用的车机应用莫过于地图导航,那么地图导航哪家好?相信不少人的答案要么是百度,要么是高德。百度和高德都既推出导航又推出地图,导航是专门为驾车而设计,功能单一,但路线更精准清晰;
影音播放类应用:QQ音乐HD 懒人听书等
推荐指数:★★★★☆
影音播放包含了电台、音乐、***、听书、听相声小品等等,所对应的应用百花齐放百家争鸣。但是,这么多应用并不是都适合车机使用。小编在影音播放应用的茫茫大海中,一个一个下载到车机上测试,发现很大一部分都是不支持车机横屏,要么图片失真,要么布局变形,要么甚至安装不了.....
车生活类应用:小熊油耗 途虎养车
推荐指数:★★★★☆
【小熊油耗】是一款简约实用的油耗统计与计算软件,帮助用户记录真实油耗。小熊油耗报告汇集了近百万车主的用车油耗详细数据,自动适应不同加油习惯,***用科学、独特的加权算法,精确计算油耗,图形图表丰富直观。根据百万车友的真实数据统计,客观反映车辆油耗,尤其能够反映经济型家用轿车的综合油耗。老司机的比赛场,准车友的最佳参考! 测试后,小熊油耗适合安卓车机横屏使用,直接在车机上查看油耗简直不能更方便。
【途虎养车】是一个汽车保养服务平台。养车当然少不了保养、更换轮胎、机油、机滤、刹车片、电瓶、雨刷等问题,尤其是行驶在路上突然遇到不可测因素,比如爆胎需要马上更换,这时,只要打开车机上的途虎养车,找到最近维修点,结合车机上的导航,便能马上到达更换。同时也支持线上购买预约+线下安装付款,一站式服务,为车主养车带来了便捷。
天气类应用:天气通HD 墨迹天气
推荐指数:★★★★
天气对用车生活的影响也是不容忽视的,比如提前了解天气再考虑是否洗车,再如雨季做好将车停放在地势较高处提前防范等。经过多个天气应用的测试,这里侧重给大家推荐两个:天气通HD和墨迹天气。
输入法应用: 讯飞输入法
推荐指数:★★★★
要成为车载输入法,最主要要能进行语音输入,尤其是司机使用,直接语音输入以保证司机手不离方向盘,推荐讯飞输入法。
其它车载应用推荐:
除了以上几个类别的车载主要应用,可能还有些车友喜欢直接在车机搜索信息,可以再装个浏览器;喜欢语音沟通的,再装个社交应用;喜欢让车机桌面像手机屏幕一样炫酷的,再装个壁纸应用等等。只要应用适合车机横屏,智能车机将无所不能。
汽车OTA技术是什么样的?跟手机一样?
OTA是什么,Over-the-Air Technology。
原本是指手机终端通过无线网络,下载远程服务器上的升级包,对系统或应用进行升级的技术。
但后面汽车的行车电脑通过网络下载的固件升级和软件升级,也沿用了OTA这个词语。
实际汽车OTA的作用,虽然和手机的更新有些不一样,但用途大致都是相同的。
想想我们手机版本更新,一般附带的信息是什么。
第一种就是给系统打补丁,修补BUG,弥补在某个场景应用中出现的问题。
第二种就是用来开通某些新功能。
虽然看起来神奇,OTA还能给你加新功能。但归根到底还是软件范畴,不可能你汽车没侧面摄像头,就前摄、后摄两个摄像头,还能给你加个360度无死角检测模式。
基本就是原本硬件、软件配合下有这个功能,但是可能安全性,便利性不够,或者你充钱不够,暂时给你封了,后面条件成熟了,就给你开通了。
比如特斯拉开通自动***驾驶功能,这个功能呢我有,但是我不给你开,需要加钱,就如同特斯拉的FSD功能。
2021年7月18日消息,外媒报道,特斯拉官方推出了完全自动驾驶(FSD)随用随付订阅服务,新用户为每月 199 美元,而此前曾购买过 Enhanced Autopilot(目前已停售)的老用户费用为每月 99 美元。此前,特斯拉用户购买完全自动驾驶套餐需要一次性支付10000 美元。
特斯拉在发给用户的通知中表示,FSD功能现在已经可以按月订阅。每月支付199美元(不含税)升级您的Model Y,体验自动驾驶导航(N***igate on Autopilot)、自动变道、自动泊车、召唤、交通灯和停车标志控制等功能。但请注意,目前启用的功能需要司机保持主动监督,并且不要使车辆自动驾驶。
知道以上两点,实际我们就知道了,软件的升级,的确可以起到优化硬件,开发原有硬件功能的作用,但是也不可能无中生有,常用常新,准确说还是有点夸张了。比如汽车轮胎磨平了,凭借软件优化,顶多让系统预警你该换轮胎了,而不可能通过软件更新,还能让你雨天刹车,和新轮胎一样安全啥的。
最后说下汽车OTA的现状,实际我觉得还并没有到完善的那一步。
如果汽车用户要使用汽车OTA功能,一定要充分认识到,驾驶环境中,是绝对不要使用OTA功能的,这和手机OTA不是一回事。汽车OTA是涉及到驾驶安全的,要是随意摆弄,就会如同之前蔚来弄过的长安街OTA升级***一样……
手机可以随时推送OTA升级,但是这位大姐是开车的时候,被推送的……还在驾驶环境(大街)中升级,导致在街道上停了一个多小时,人在车内,全车锁定,车窗都不能开,中间的风险有多大,自然不用多说了。
以下是我的个人建议:
汽车OTA升级要设定好安全的升级环境,第一要保障用户脱离驾驶状态才能升级,比如插电充能状态才能进行OTA。
第二如果升级时间过长,比如一个小时,一个半小时,这么长时间不能老让驾驶者等着,要允许用户离车锁车也能升级的操作,升级过程能映射到用户绑定手机上,然后升级完毕后自动熄火断电。
当然,如果能够下载,升级都不影响车内正在运行的系统,仅在后台操作。然后用户来个一键切换新系统,如同电脑开机可以选择系统一样,全过程只要几分钟,那就更好了。
因为汽车的OTA整体机制的不完善,而升级的自动驾驶功能还涉及到安全驾驶,所以国家现在也加强了管控,前段时间工信部发布了意见,企业不得擅自升级新增汽车自动驾驶功能。
(三)强化企业管理能力。企业生产具有在线升级(又称OTA升级)功能的汽车产品的,应当建立与汽车产品及升级活动相适应的管理能力,具有在线升级安全影响评估、测试验证、实施过程保障、信息记录等能力,确保车辆进行在线升级时处于安全状态,并向车辆用户告知在线升级的目的、内容、所需时长、注意事项、升级结果等信息。
(四)保证产品生产一致性。企业实施在线升级活动前,应当确保汽车产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求并向工业和信息化部备案,涉及安全、节能、环保、防盗等技术参数变更的应提前向工业和信息化部申报,保证汽车产品生产一致性。未经审批,不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。
到此,以上就是小编对于最没用的汽车黑科技软件的问题就介绍到这了,希望介绍关于最没用的汽车黑科技软件的2点解答对大家有用。