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汽车未来三大黑科技是,汽车未来三大黑科技是什么
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车未来三大黑科技是的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车未来三大黑科技是的解答,让我们一起看看吧。
目前市面上都有哪些主流的汽车主动安全科技?
现在说的最多的主动安全,就是这个ESC/ESP,其实它俩差不多是一回事,ESP:Electronic Stability Program电子稳定程序。 ESC:Electronic Stability Control电子稳定程序控制系统。这个主动安全最直观体现在冰雪路面上,现在冬天了,车辆的ESC(电子车身稳定系统)、四驱系统、轮胎都很重要。拿我的车宝沃BX7来说,宝是来自于博格华纳的Haldex瀚德第5代适时四驱系统,结合第5代天合智能电子稳定控制系统经过宝沃***后,这套系统被称为4 MAX 智能全时四驱系统,可以实现前后轴5%-95%动力分配,主动安全无忧。
不过当初我选择宝沃BX7并不只是因为上面说的配置,还因为有E-CALL,E-CALL的基本原理可以描述为:在发生***的时候,车载系统自动拨打紧急呼救电话,同时通过语音通道将***相关信息发送到呼叫中心。这期间只用1.6s,好多欧洲的车都有这个配置,所以能看出来这款车的的用心了吧
主动安全配置太多了,车上普遍装备的ABS 和EBD 都是属于主动安全性配置。车辆级别越高,主动安全性配置也丰富,而且这些配置往往也是厂家市场宣传的重点,如宝沃BX7,该有的主被动安全配置都有了坡起***、牵引力***等都是它的卖点,不过还有一个厉害的安全配置要数E-CALL了, 通过E-CALL系统可以在紧急情况下,自动传送车辆的信号,车辆的类型,车辆的诊断信息,以及车辆的位置信息等。 发生***,安全气囊弹出后,服务中心可以立即受到***信息,所以可以快速开始救援行动,从而减少人员伤亡。说真的,这个真挺用心,尤其对于那些常常一个人开车出远门的。
我最近也在看车,安全问题不得不谈,我就和你说说我的看法吧,我感觉,主动安全是避免危险,被动安全是出现危险后减少损害,拿我最近在看的车宝沃BX7来说,主被动安全配置还算比较全,我给你举例说明。
1、ABS系统。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
2、EBD系统。配置有EBD系统的车辆,会自动侦测各个车轮与地面间的附着力状况,将刹车系统所产生的力量,适当地分配至四个车轮。
3、TCS系统。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机,利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角。
此外宝沃BX7还有例如车身稳定系统、高强度钢等多项安全保障,不过我最想和你说的是E-CALL,现在很多车都没有E-CALL,宝沃这个车装配了E-CALL很良心,它是欧盟标准的,一旦出现安全事故,安全气囊弹出,只需要1.6s,它就会自动通过电话和定位,呼叫救援,为司机赢得救援时间。这个确实是安全上的良心配置了
汽车修理工一枚,给你说说我个人的理解,主动安全:比如ABS系统,轮胎防抱死系统。在紧急刹车时,无此系统的车辆由于各个轮胎附着力不一致,此刻车辆又有很强地惯性,很容易导致车辆侧滑,失控。由于轮胎抱死,方向盘没有任何作用了。而ABS就是高频率的点刹,让轮胎有迹可循。但现在ABS很常见了,就连TSC牵引力控制、坡起***等都很常见,其实,主动安全就是避免事故发生,被动安全避免事故伤害,这些都很必要但是不完全够,宝沃汽车一直都是安全的代表,深谙这个道理,不仅上述这些主被动安全配置宝沃都装备,还应用了E-CALL,这个黑科技一般都是欧洲车企用的,国内很少用。它能让汽车出事故的同时,通过卫星定位和电话将救援信号传出去,即使事故附近没有目击者,驾驶员受伤不能打120的情况,也完全不怕,只要,安全气囊弹出,再过1.6s,它就会自动通过电话和定位,呼叫救援,良心配置。
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