现代科技无人驾驶汽车，现代科技无人驾驶汽车有哪些
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代科技无人驾驶汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍现代科技无人驾驶汽车的解答，让我们一起看看吧。现代汽车最近在自动驾驶方面... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代科技无人驾驶汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍现代科技无人驾驶汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 现代汽车最近在自动驾驶方面有什么新动作吗？
- 比亚迪自动驾驶汽车有哪几款？
- 自动驾驶需要显卡吗？
- 大众跟Aurora的自动驾驶汽车项目进展如何？
- 2019法兰克福车展上亮相的现代45 EV概念车，有着怎样的特点？
现代汽车最近在自动驾驶方面有什么新动作吗？
现代汽车导航和制图子公司现代MNSoft周一宣布，它将与Netradyne公司展开合作，它们将一同改进其用于未来自动驾驶汽车的***地图程序。在竞争日益激烈的市场上，这种合作关系意义重大，对于两家公司来说都可能会是一个巨大的飞跃。
据了解，Netradyne最知名的可能就是它的Driveri技术，该技术在车队管理和商业驾驶领域取得了一些成功。它从一个专门的仪表盘摄像头开始，当它与Netradyne的AI相结合时可以对驾驶员的安全性进行评级并在不安全的情况下向驾驶员发出警告。
***加载中...
现代MNSoft副总裁Byoungkeun Woo在一份声明中表示:“Netradyne基于视觉的道路特征分析将使我们能够拥有技术最先进的***地图。有了这项（合作）协议，我们将进一步努力开发***地图，以保障所有自动驾驶汽车的安全。”
获悉，Netradyne所做的就是通过其软件深度学习能力将Driveri生成的数据和图像转换成地图。事实证明，这种众包的地图生成方法比其他公司使用的基于雷达的技术要省钱得多。
Netradyne CEO Sandeep Pandya在一份提供给媒体的声明中表示：“***地图是我们与合作伙伴推出的一项新功能，但最终每个Driveri安全设备都将具备绘图功能。我们在美国的公路覆盖率已经超过了1500万英里/月，柏油路则只有200万英里左右，（对于我们来说）我们已经具备了良好的规模。也就是说，等到我们在2019年底实现1亿英里/月、次年10亿英里/月的时候，情况只会变得更好。有了现代MNSoft，我们有了绘制全球地图的抱负，因此我们相信，我们将迅速扩大规模。”
至于目前Netradyne和现代MNSoft在户外究竟投入了多少Driveri设备并不清楚，现代只愿透露是千辆级别。这些设备的数据转换成***地图的速度究竟有多快则还有待观察，不过Netradyne的工作人员表示，他们目前每个月会收集1500万英里的数据。
比亚迪自动驾驶汽车有哪几款？
1、比亚迪汉DM2022款
2022年4月10日新款比亚迪汉DM家族国内正式亮相，新车将提供DM-i和DM-p两种车型。其中DM-i车型全系为两驱，更偏重经济性，而DM-p车型则是智能电四驱。
比亚迪汉是比亚迪汽车旗下一款中大型车，于2020年7月上市，为首款搭载比亚迪“刀片电池”的车型，推出汉EV和汉DM两种版本。
2022款比亚迪汉DM-i以及汉DM-p均搭载了一套基于1.5Ti发动机、驱动电机以及刀片电池组成的插电混动系统。其中主打节能的汉DM-i提供121km以及242km两个纯电续航版本车型，前置单电机能够提供145kW的最大功率，在满油满电的状态下最长续航里程可以去到1300km，而注重性能表现的汉DM-p则搭载一套最大功率为160kW以及200kW的前后双电机系统，0-100km/h加速时间仅需3.7秒。
2、比亚迪唐
全球超安全专业智能旗舰SUV——2021款比亚迪唐，共推出燃油版、插电混动版及纯电版的立体式产品矩阵。
2021款唐外观继承了艾格打造的Dragon Face家族式设计语言，内饰由国际***米开勒领衔，运用经典中式文化赋予现代智能科技以格调韵味，打造出S级环抱式豪华智能旗舰座舱，将美学设计提升到全新高度，以全新手笔定义艺术品级设计，实力演绎目之所达，手之所触，耳之所闻，皆为豪华的驾乘体验。
2021款比亚迪唐燃油版将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为320牛·米。
自动驾驶需要显卡吗？
自动驾驶需要显卡。现代自动驾驶系统需要处理大量的传感器数据，包括摄像头、雷达和激光雷达等。这些数据需要被实时地处理和分析，以便在驾驶过程中作出正确的决策。
显卡可以提供高性能的计算能力和并行处理能力，使得自动驾驶系统可以更快速地处理这些数据，并且减少延迟，提高反应速度。因此，显卡是自动驾驶系统中必不可少的组成部分。
大众跟Aurora的自动驾驶汽车项目进展如何？
就在首次宣布合作不到两年的时间里，大众汽车和自动驾驶初创公司Aurora似乎已经终止了合作。《Financial Times》援引知情人士的话报道称，大众跟Aurora将不再续签任何合作合同。
据消息人士披露，两家公司在本月早些时候完成了它们的最后一个合作项目。
“大众集团一直是自早期从Aurora Driver发展而来的Aurora的一个很好合作伙伴，”Aurora发言人在今天的电子邮件声明中说道，“随着Driver的不断成熟和我们平台实力的增强，我们持续与越来越多能扩充我们专业知识、扩大我们产品覆盖面的合作伙伴继续合作。”大众也证实了该报道，但只说了“我们合作关系下的活动已经结束。”
一位消息人士告诉《Financial Times》，大众很可能会转而与专注于AV开发的福特子公司Argo AI合作。鉴于这两家公司在今年底特律车展上首次公布了建立伙伴关系的消息，所以这一猜想就显得非常有道理。据悉，虽然双方合作的最初范围仅限于中型卡车和商用货车，但福特最终有可能会使用大众开发的MEB电动平台。此前曾有消息称，大众将向Argo AI投资16亿美元。
即使没有与世界上最大的汽车制造商之一的合作，Aurora的发展仍旧会非常好。据悉，现代汽车仍在跟Aurora合作开发AV，而在本周早些时候，菲亚特-克莱斯勒宣布了将利用Aurora驱动平台为其未来商用汽车授予四级自动驾驶的消息。
2019法兰克福车展上亮相的现代45 EV概念车，有着怎样的特点？
现代汽车在中国的江湖地位每况愈下。 从文章介绍的情况来看，现代推出的这款45 EV 纯电自动驾驶概念车，似乎没有什么根本性的突破，旋转座椅也并不稀奇。反观中国的车企这几年奋勇直追，努力在电动汽车领域弯道超车。这里面的核心技术首先是电池技术，其次是自动驾驶技术，而我们有宁德、百度、腾讯等优秀企业的支撑，更重要的是我们的人才储备也远大于韩国，技术突破指日可待。近期恒大集团靠卖房子的钱杀入电动汽车领域，控股世界顶尖的电动轮毂和底盘构架公司，恒驰电动汽车很可能在未来几年全面超越特斯拉。
在刚刚开幕的法兰克福乘用车展（IAA 2019）上，现代展示了全新的 45 EV 纯电自动驾驶概念车型，作为向该公司 1***4 年发布的 Pony Coupe 的致敬。
之所以将这辆概念车命名为 45 EV，是因为 2019 距离 4***4 刚好过去了 45 年，以及驾驶室向前和向后的 45° 角设计，让该车有了相当独特的外部轮廓。
（图自：Hyundai，via New Atlas）
现代 45 EV 概念车的前脸看起来很有侵略性，因为它用散热格栅取代了光滑而简约的前段，顶部则是纤细的“动感立方体”前照灯。
除了向经典致敬，45 EV 的 LED 行车灯带还可显示剩余的电量。并且用自清洁摄像头取代了传统的后视镜，让车身腰线平滑不间断。
为了凸显自动驾驶的主题，45 EV 在仪表内饰上也做得相当具有科技感。材料上选用了木材、织物和皮革，以营造出温馨的客厅风格。
座椅看起来非常适合休息，且前方支持旋转，以方便所有乘客面对面的交流。在驾舱的下方，则是有托盘防护的全电传动系统与动力电池。
车内空间显得很是宽敞，且有舒适的地毯装饰。现代希望这种设计可以缓解路噪，带来更舒适的出行体验。该公司设计中心副总裁 SangYup Lee 表示：
“45 EV 代表了现代汽车是如何传承经典和走向未来的，其***用了独特的 Sensuous Sportiness 设计语言，致力于在电气化和自动驾驶时代重塑人们的生活方式”。
现代汽车在国内一直活在备选的品牌，国内汽车市场目前不像美国那么理性，省油耐糟干不过日系品牌，价格现在连德系豪华品牌也在走价格路线，配置性能现在自主品牌也起来了，而且受当年萨德的政治因素影响，实在想不起来为什么要选现代品牌
到此，以上就是小编对于现代科技无人驾驶汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于现代科技无人驾驶汽车的5点解答对大家有用。