***埃孚汽车科技上海电话，***埃孚上海公司电话
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于采埃孚汽车科技上海电话的问题，于是小编就整理了5个相关介绍采埃孚汽车科技上海电话的解答，让我们一起看看吧。亦奢华亦运动，全新宝马... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***埃孚汽车科技上海电话的问题，于是小编就整理了5个相关介绍***埃孚汽车科技上海电话的解答，让我们一起看看吧。
亦奢华亦运动，全新宝马540Li是怎样的一台宝马5系？
宝马新5系总体来说是一个革命性的变化，从车型到舒适性，以及经典的运动的性，让很多人对宝马的舒适性运动性又有了新的认识，540可以是宝马新5系的最高配置，从b&w音响，到手势控制、无线carplay，从抬头显示到数字显示系统，这一切都标志着这台车的的豪华和科技！很不错的车！
宝马变速箱油用换吗？
我是云上看峰，专注汽车领域问答。
为这个变速箱油纠结多时了，8万公里，在一次长途高速之前，换了。
宝马的后驱车型均搭载***埃孚8速自动变速箱，本文仅针对此品牌展开。
说说我的纠结，车辆说明书上确实有写明变速箱终身免维护。何为“终身”？
宝马的定义是：10万英里或16万公里。
反观***埃孚这边，官方明确指出需要更换，说的很详细。
翻译如下：
在很高的工作温度下，变速箱油老化速度会加快：
- 经常高速
- 经常高负载（拖车）
- 经常激烈驾驶
根据驾驶情况的不同，ZF建议8万-12万公里更换变速箱油（最长8年必须换）。
😱该听谁的？一脸懵逼啊。
下面整理一下不同车况的应对方法。
一手车8万公里，建议换！不换油导致的变速箱损坏，虽然机率很低，但也不是没有，变速箱只换不修，由于已经出保，费用自理，8--10万RMB！
如果已经超过12万公里从没有换过变速箱油，则不建议更换，本来没事可能换出事儿来！强调必须来4S店换，流程规范。
玄妙吧！🙃
到底要不要换？我的几点建议。
1.详细咨询4S店，延保政策里是否包含三大件的无条件索赔，结合用车习惯合理延保。
2.照***埃孚的来，毕竟产品是他的。
3.如果根本没打算开到16万公里，那就别操心了，交过下一任车主吧。
后续还有如何选择油液、如何施工的问题，这是另一个话题了。
感谢阅读。
可以换也可以不换，就看你打算开多少年了，如果开个20万公里可以不换，如果想长期的开，我建议10万公里。我之前的宝马320，10万公里没换，直接卖掉了，什么问题都没有，现在这个535.10万公里换了，因为我打算开个30万公里。不要听4s店说什么6万公里，那是个坑，最少8万多10万换一次。
宝马8AT ***埃孚变速箱也是需要换油的！
毕竟任何油液都是有质保期的！还有变速箱里面磨损的铁屑，长时间不更换，会磨损加大，严重的还会堵塞变速箱滤网造成变速箱高温！(自动变速箱90%以上的故障都是高温引起的)
***埃孚8at，要卖车，10万公里内不管。不卖车，8万公里左右去换，买的二手车，上手到公里数就去换。不要相信那些拿键盘bb的，***粘贴一大堆的。纯车主建议。不信的等到年限变速箱故障吧，重力换油没意义。循环放油4s店大概8000，靠谱的修理厂也不会太贵。
根据众多维修技师的经验，所有变速箱(包括免维护的宝马变速箱)在使用若干年后，都会发生一定程度的衰退，主要原因就是变速箱油的变质、性能降低。首先脏东西通过变速箱散热系统进入变速箱油是没法避免的；其次变速箱作为一个核心传动部件，跟发动机一样，肯定存在一定的机械磨损，机械磨损带来的金属屑也会严重影响变速箱油的功用。
25万的预算，大神们有什么车推荐的吗？油耗8个以内求教？
说说我自己的选车经历，原本预算20万左右的，首先自己在网上看了昂科威，君越，CRV，皓影，锐际，汉兰达，锐界，红旗的HS5等等，基本20多左右能看的都看了，然后前不久去4儿子店看了汉兰达，昂科威，现代的胜达，锐界，锐际，凯迪拉克XT5，红旗HS5，因为最开始想买个越野车，空间大一些，但是试驾试乘后，发现越野车的第二排中间那个位置怎么坐都很不舒服，因为我老婆带两个小孩经常会坐到中间那个位置，所以把这个区间的越野车都排除了，汉兰达，锐界空间更大，第二排中间位置要好很多，而且汉兰达相对来说小毛病少，耐用一点，锐界优惠大，小毛病少一点，但是汉兰达价格上到38万了，因为加两万装饰，***利息差不多两万，手续费跟gps费要一万，果断放弃，虽然后来4儿子店继续打电话来，但是始终价格要加价，所以没考虑了！锐界因为朋友买了一台，不想买一样的，因为很多种原因，所以也没考虑了！XT5两驱豪华落地32，也心动，但是考虑到以后的维修费，更换配件费比较贵，也排除了，本来这个车是最有可能考虑的！后来再继续看小车，就在亚洲龙，君越中间选，然后发小推荐了***，咨询了哥哥，也觉得***不错，耐用，维修保养价格还合适，但是一直没决定，因为我还是觉得君越好看一些，大一些，但是发小的上一个车是上一代君越，虽然没什么大问题，但是他说不推荐你买，估计也是有点小问题吧！后来综合了一下，又到4儿子店看了***，在哥哥，发小的肯定下，定了***，坐着确实舒服！空间也不小，还有终身保养，很满意了！所以我提的是***！
25万的车一般都比较好了，整备都是都是1.5吨往上了，很难8个油以内，如果真的这么在意油耗，除了插电混动的我推荐以下几款：
第一款，亚洲龙2.5L双擎
说到省油肯定还是丰田的双擎，亚洲龙虽然只是一款B级车，但其实是B+级，基本上就是C级车的享受，安全性非常好，内饰大多是***用皮革包裹，手感很棒，而且最重要的是符合你的要求，省油！
当然了，亚洲龙缺点也很多，特别是现在越来越普遍的异响问题，天窗和A柱，虽然不是大问题，还是很烦的，隔音和车内音响水平也很一般！
第二款，丰田R***4荣放双擎
还是丰田，还是双擎，谁让双擎变态省油呢！如果喜欢SUV的话，就丰田R***4荣放2.5L双擎CVT，非常可靠，空间大满足家用，如果不喜欢外观有点杀马特的话，它的兄弟车型威兰达马上上市，外观更霸气，一样有2.5L双擎动力系统！
第三款，本田雅阁混动
雅阁的混动也是变态省油，而且雅阁销量特别好，保有量比亚洲龙大，也比亚洲龙省心，当然了雅阁只是普通的B级车，算是比亚洲龙低半级吧！
第四款，本田CRV混动
还是混动。。同雅阁一套动力系统，不多说，省油，CRV之前还加价呢，常年是合资SUV销量前三，放心买就是了！
第五款，奥迪Q3
非混动非双擎就很难了，很多车工信部都是低于7的，实际开起来8.5都打不住！Q3的话低配1.4T工信部综合油耗是6.7L/100km，实际开起来大概8个出头，25万落地还是豪华品牌，还不错吧？
朋友去年买了一台本田雅阁油电混动的，他买的是高配的全款下来花了28万，低配的25万应该没问题，坐过他的车，内饰都挺好的，也挺大的，油耗他说不到七个油！车外观也挺漂亮的，整车也挺大，我感觉各方面都挺好的，档次也行！他买的是白色的，真心不错！
这就看你选择鸡头还是凤尾，长远考虑日系车保值率和后期用车费用是比较好的, 豪华品牌入门级并不推荐,路上跑的全是爷爷，一个孙子车夹中间多尴尬, 所以轿车日系车推荐凯美瑞，雅阁，crv， r***4，美国车推荐君威, 君越，suv没什么突出的， 德国车迈腾, 帕萨特，cc，途观，值得一提的是凯美瑞在去年的中保研碰撞试验里在这里款车里成绩最好
本人从事汽车行业10多年，有着丰富的实际操作维修经验，8个油耗的就不要考虑SUV了，B级车纯油的也很少能达到8个油的，建议凯美瑞和雅阁的混动吧。绝对能符合你的要求，希望我的回答能帮助到你。
江淮超越q7载货车多少钱？
江淮超越q7载货车的价格因车型、配置等因素而有所不同，一般在10万元-20万元之间。江淮超越q7载货车外观时尚美观，内部空间宽敞，载货能力强，同时具有节油、低噪音、环保等优点，是一款性价比较高的商用车型。
1 建议到当地的江淮汽车专卖店咨询获取具体价格，因为不同地区的价格可能有所差别。
2 但是根据市场行情来看，江淮超越q7载货车的价格大概在10万到20万之间。
3 另外，如果你需要定制或者配置更高级的车型，价格可能会更高一些。
江淮超越q7载货车30.38万-46.58万元左右。
动力方面，实拍的这款超越Q7 6X4牵引车搭载的是东风康明斯Z14NS6B520，直列六缸设计，排量为13.48L，最大输出功率为388kW（520马力），在1000-1500rpm时可爆发峰值扭矩2500N.m。
传动系统方面，选用的是ZF***埃孚12TX2620TD AMT变速箱，最大输入扭矩为2600N.m，头挡速比为16.688，最高挡为直接挡，速比为1。
1 江淮超越q7载货车的价格因购买地点和配置不同而有所差别。
2 一般情况下，江淮超越q7载货车的价格参考区间在10万元到20万元之间，因为其配置、发动机等各方面表现均优秀，所以相对同级别的竞品而言会略贵一些。
3 如果需要购买该款车型，可以先通过电话或者网络咨询经销商，然后根据自己的需求和喜好选择合适的配置和购买地点，以获得满意的价格。
1 江淮超越q7载货车的价格因不同配置和地区而异，通常在18-25万元之间。
2 江淮超越q7载货车***用先进的动力总成和轻量化车身设计，具有优异的燃油经济性和运载能力。
这些因素也使得车辆价格相对较高。
3 如果您需要获得更详细的价格和配置信息，建议前往当地江淮汽车销售服务中心进行咨询。
宝马7系怎么样？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马7系是目前最主流的豪华d级轿车，对飚奔驰s级和奥迪a8l,2018年7系在国内共售出了新车25877台，占全球***的四成左右，力压两位德国老乡，登顶这一细分市场的销量冠军。
现款宝马7系外观设计依旧气势滂沱，前脸家族双肾格栅，开眼角大灯很有传承精神，咧唇式下进气道配上左右两个导风槽，整体层次突出，发动机舱线条凸起，力量感很足。车身侧面格外修长，双腰线很高，体现了宝马的运动之气，轮眉右下方有一条镀铬装饰画龙点睛，后尾部两个尾灯组被镀铬条横穿，双边双出大排气很有威严感。
动力方面，有2.0t，3.0t涡轮增压，4.0t，6.6t双涡轮增压等几个版本，最走量的还是2.0t和3.0t，两者参数分别为190千瓦，400牛米、240千瓦，450牛米，变速箱配的都是***埃孚8速手自一体。2.0t虽然排练不起眼，而且是四缸，不过零百成绩依然能干到6.3秒，完全可以满足各种路况下的动力请求。当然3.0t会更好一些，质感包括二次甚至三次加速更有底气。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，标配了空气悬挂，支持软硬高低调节，高级感不言而喻，在不同驾驶模式下会有不一样的车身姿态和动力响应，行驶舒适静谧淡定，但骨子里的运动基因并没有被抹去，当你需要激烈操控时它也能很好的满足你，转向犀利，车头跟随性好，完全不会觉得这是一台如此大的车，相当灵活。
内饰方面，7系的内饰风格可以参考5系，功能分区的排布，包括设计语言都如初一辙，豪华型和实用便利性兼顾的很好，摸起来有细腻的质感，操作起来顺滑无比，idrive系统无愧标杆实力，触控，手势，语音，旋钮等多重交互模式，体验感非凡。也许它不是视觉冲击力最强的，但绝对是更为驾驶者着想的，繁华过后，返璞归真，宝马深谙此道。
售价方面，7系最入门版本也就是730li领先版，裸车报价在62.9万左右，全部落地再加购置税54224，车船税480，强险950，商业险16254，上牌500，共合计70.14万左右。如果对动力有更高追求可以看740li领先，裸车报价85.68万，落地95.51万左右。
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