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美国科技发达,为什么在汽车行业不如德国?
美国目前在科技领域是当之无愧的世界龙头位置。但是为什么汽车行业不如德国呢?小编简单总结
首先我们看德国为什么汽车工业为什么强?
1.德国具有深厚的汽车历史积淀
1886年,德国工程师Carl Benz研制出世界上第一辆内燃机汽车,标识着汽车的诞生。借助于优良的工业基础,德国汽车工业经历了130多年的发展,产生了如保时捷、奔驰、奥迪、宝马、大众等全球知名品牌。
2.坚持技术领先,对技术和品质精益求精的追求
坚持技术领先是德国汽车工业发展战略的核心。德国工程师一向以严谨著称,工程师享有崇高的地位。
3.拥有世界级的汽车零部件供应商
同时,德国拥有如博世、***埃孚(ZF)、大陆集团、舍弗勒等等世界最顶级的汽车零部件供应商。零部件供应商与各主机厂掌握着更核心的技术,而且在汽车研发中往往不惜投入巨资。
美国汽车工业缘何不如德国?
美国汽车工业也取得非常辉煌的成绩。如亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的福特T型车,将汽车制造时间从700小时缩短到12.5小时,成本由4700美元低至850美元,使汽车真正能够得到普及。
那美国汽车工业缘何不如德国呢?
1.厂商市场意识落后
石油危机加之全球变暖,世界各大厂商加速研发小排量、节能、环保汽车,使得消费者更偏向喜好日本、韩国等生产的汽车,美国大量的本土、国外市场被侵占。
2.工会作用导致成本大幅增加
美国工会在美国拥有重要地位,工会会增加产业工人的***待遇等,这无疑会导致美国生产成本的增加,使美国生产车辆丧失了价格优势。
2019年UAW引发的汽车工人***,导致美国通用损失超过10亿美元。
3.美国汽车工业严重依赖金融业
美国汽车工业普遍与金融业的依赖程度高,这也是美国汽车公司在面临日系、德系车企冲击做出的一种反映(通过提供更多的金融***,实现销量的增长),但这种方式对于经济变动影响更加敏感。
国民性格决定的。
有一部电影,说的是美国赛车手和德国赛车手拼第一。美国赛车手看搏命取胜,德国赛车手靠严谨的态度和注重细节取胜。结果是美国人赢了一次,以后都被德国人占据了第一。
汽车生产再怎么先进,也不过是建立在高科技框架之上的末端产品。模仿和坚持对细节的重视基本就能有所成就,日本就是例子。但日本可不想只仅仅是模仿,所以他更注重科技创新和基础学科研究,也难怪日本近几年在诺贝尔奖方面连年告捷,毫无疑问的向他的老大哥美国看齐。再说说当今科技,最核心的是芯片技术,紧接着是航空航天领域。美国是科技街当之无愧,也是稳如泰山,不可动摇的老大哥。他一直掌握核心技术,你别人再怎么闹腾,都要看美国脸色,所以才有欧盟。不是吹嘘美国,只不过美国确实抓住了最最核心的技术,又在不停地挖掘人才,充实实力,这一点中国要好好学学。汽车产业谈不上高科技,核心是发动机,变速箱,底盘,三样中国都能照猫画虎,更何况其他国家。再看看日本就完全明白。丰田依旧是最赚钱的公司,产品力很强大。这也就是汽车生产称之为“汽车产业”而不是科技公司的原因,属于消费品!中国的红旗也能造超跑,只不过品牌价值,以及对象还不明确,所以大量生产很难,但技术也是不错的!所以看看美国限制中国的举动,华为中兴的5G,不允许中国学子报考航空航天类专业等等,就明白,美国他一直在抓核心东西,容不得别人侵犯。至于汽车制造业这个相对低科技创新的东西(毕竟安全第一,所以缺乏创新,另外他只能用于民用),美国有行,没有也无所谓!所以美国才不在乎!
美国的汽车产业在上个世纪是非常发达的,第一条汽车流水线的产生,就在福特汽车公司,美国的造车理念和其他的国家不同,在上个世纪闹石油恐慌以前,美国是不造小排量汽车的,现在的美国汽车业还是以大排量大型车为主的生产概念,限制了美国汽车,在其他很多地区特别是欧洲使用不方便的结果,在美国有经济能力的人,还是会买大排量肌肉感强的,美国本土车,现在的美国汽车也正在悄悄地发生变化,发动机也开始大批量使用涡轮增压小排量,车辆内饰也是越来越精细配置越来越高,美国的汽车制造能力在世界上还是一流的。
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