亚太科技与理想汽车关系，亚太科技与理想汽车关系如何
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于亚太科技与理想汽车关系的问题，于是小编就整理了1个相关介绍亚太科技与理想汽车关系的解答，让我们一起看看吧。日本和韩国为什么加入R... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于亚太科技与理想汽车关系的问题，于是小编就整理了1个相关介绍亚太科技与理想汽车关系的解答，让我们一起看看吧。
日本和韩国为什么加入RCEP？
五眼联盟四个都加入了，不能单独说某二个国家。据我看来有几个原因：一是动机不同：象日本属于投机，韩国是有真心，新希兰是有远见，澳大利亚完全是跟风。印度是日本邀请过的，太自恋不加入将来肯定后悔。二是中国在经济战略上分化了五眼联盟，将来美国肯定会打压他们，中国占据绝对的战略优势，坐看他们内斗，我们坐收渔利。三是自贸是各国经济的追求，更何况跟贸易最大的中国沾亲带故，自带优势。
中日韩三边自贸区总是被美国搅局和捣乱，既然三边建立不成，那就加入东亚的多边体系，只要三个国家都在这里面，等同于三边自贸区也成了，顺带也扩大了规模。印度最近在莫迪老贼的领导下不断开错车，随他们去吧，历史会证明。
RCEP亚太自贸区真正让亚洲经济成为世界经济的重要一极，意义极大，成员国之间的互补性很强，而其中核心是中日韩可借RCEP逐步实现中日韩自贸区，中日韩自贸区比亚太自贸区还要深入，主要是货币自由互换贸易，中韩已实现货币互换直接交易，日韩，中日也是早晚的事，这样就避开贸易中美元剪羊毛白拿利益了，因为中日韩东亚三国经济体量巨大，中国世界第二大经济体，，日本第三，韩国第十，如果东亚自贸区成立，美元在世界失去近三分一的市场。亚太自贸区日韩为制造业顶层，东盟在底层和农业及旅游业，澳新主要为牧业及矿产业，而中国产业链最长，在贸易上来说中国是最受伤的，而我们有加入WTO时的经验，要主动融入并与对手直面竞争，因为我们有巨大市场去倒逼国内企业升级，没理由供手让给国外企业，特斯拉只是其中一个典型，与狼共舞才能成强者，可惜的印度没有这个胆识，但RCEP给印度留有后门，随时可以加入。
亚太自贸区的成立是标志性的，随贸易的展开会不断深入，区内货币互换是大目标，世界各国在今年疫情美元大放水中深受其害，都在为美国经济埋单，往后还有可能被美元来搞一炮走人，避开美元已成世界共识，亚太自贸区不排除从货币互换到亚元新货币的形成。亚太自贸区与北美自贸及欧盟已世界经济的三足，实现全球自由贸易也是世界爱好和平国家的梦想和努力的方向。
首先应该明白，中日韩自贸协定已经谈了很多年了，每次谈出点成果了就被美国使坏给破坏了。中日韩自贸协定是三国为了共同利益追求的目标，日本韩国垂涎中国的消费市场，中国当然也需要日韩的高端零部件及高端制造装备。不过中日韩自贸区严重不符合美国的利益，日韩又属于美国的军事控制区，在美国不同意的情况下中日韩自贸区也就是看起来美好确是不能达到的。
rcep是以本来就存在的东盟自贸区为纽带加入周边国家扩大自贸区的影响范围，在这个框架下东盟外的五国中日韩澳新没有任何国家是被逼迫加入的，甚至可以说是趋之若鹜。
在这个框架里对于各国之家是相互依托相互受益的，可以说是真正的互利共赢。如果说谁的受益最大，那就当属日韩这两个高端制造业强大的发达国家了，在这个框架里日韩的很多产业都处于领先顶端的位置，在零关税及如此广阔的市场下占尽先机。其次当属东盟国家，随着中国制造业外移及消费市场的开放，有很多的制造业会有像东盟国家转移的趋势，东盟国家的农产品和***能够获得更大的市场和更便利的流通环节。第三对于中国来说短期内中国需要付出的最多也最需要勇气，但对于国家未来的发展前景和长期动能来看加入rcep对于中国影响深远，利大于弊，开放才是发展的出路。第四新西兰和澳大利亚还是要提供农产品和大宗商品，在一个如此巨大的自贸区内对于他们的产业稳定和繁荣举足轻重。
这是一个互利互惠团结公平及透明的自贸协定，也是受协定内各国支持拥护的协定，这意味着东亚大经济圈慢慢成型值得期待，发展成果来之不易，为了维护这份来之不易的成果还需要各国共同努力维护地区内和平稳定存异求同。
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