汽车科技感大幅提升吗，汽车科技感什么意思
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车科技感大幅提升吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车科技感大幅提升吗的解答，让我们一起看看吧。目前市面上都有哪些主流的汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车科技感大幅提升吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车科技感大幅提升吗的解答，让我们一起看看吧。
目前市面上都有哪些主流的汽车主动安全科技？
作为汽车达人，我来给你说下，汽车安全系统主要分两种：主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。时至今日，主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统，多数高品质车的主动安全做得都非常好，比如宝沃BX7，这个你去搜索下有非常多的介绍，我主要和你说下宝沃的主动安全黑科技， E-CALL急速呼救救援系统。E-CALL通俗的说就是关键时候能救命的神器， 如果司机在事故发生后无法寻求帮助，车辆会自动紧急呼叫救援中心。救援人员会第一时间到达现场进行救援，这个级别的车很少有这样的配置。
我来跟你说说，主动安全大概包括电子稳定系统、警示系统、ABS、EBD等发生事故之前提醒或协助驾驶员安全驾驶车辆的配置。
被动安全讲的是例如安全带、车身钢架结构、安全气囊等发生事故后有效减轻人身伤害的安全配置。
不过现在大部分车都强调主被动安全配置了，很多车企也在力求更多的安全配置以更好的保障乘客和驾驶员的生命安全。例如宝沃，我们都知道宝沃一直主打安全，现在宝沃BX7上装配了E-CALL，我简单说下这个E-CALL，***设车子翻了出去，驾驶员昏迷，附近没人，这个E-CALL就会通过卫星定位，进行呼叫救援，争取第一时间为驾驶员和乘客保障安全。与此同时，常见的主被动安全电子稳定系统、警示系统、ABS、EBD等宝沃都有，所以安全上宝沃挺让人放心。
感谢悟空邀请！关于汽车主动安全科技这个话题很好。
主动刹车这项技术最早是由德尔福发起的，它也是目前知名的汽车零件供应商之一。
据了解，1995年，德尔福的一群工程师在美国加利福尼亚州的休斯试验成功完成了自动刹车演示。而这套自动刹车系统是基于雷达识别障碍物原理设计的。
沃尔沃在2010年推出city safety城市安全系统，成为全球首家为车辆配备主动安全系统的品牌。
现在，类似的系统已经越来越多地装备于各款车型上，大家越来越重视汽车安全，各种车型也已经开始提供AEB等系统。2016年美国NHTSA和IIHS协会也宣布，在2022年美国上市销售的新车都将标配自动刹车系统。
当前最新安全技术有：
驱动防滑控制系统
VSC车辆稳定控制系统
四轮转向控制技术
卫星导航与车距控制系统
自动刹车系统
LWDS车道偏离预警系统
LNVS夜视系统
FCWS前碰撞预警系统
HMWS车距监控系统
HUD抬头显示系统
目前运用车型：
1、VOLVO-XC60 城市安全系统，自动刹车。
2、奔驰公司，自动报警、自动锁定车速刹车。
3、福建东南汽车工业集团----东南(三菱君阁)旗舰版已经配套车道偏离预警系统。
4、(VOLVO-S80)配套车道偏离预警;
5、( BMW-X5)配套车道偏离预警和HUD抬头显示系统;
6、(宝马-745)配套被动式红外夜视系统;
7、 新(奔驰-E350)带车道偏离预警和主动夜视系统上市;
8、 新(凌志)LS460和E350已经配套视觉和雷达结合防撞系统;
9、 现代顶级豪车(雅科仕)带车道偏离预警上市;
10、 (雪铁龙C4)配套车道偏离预警系统;
11、 英菲尼迪顶级版和起亚k7北京车展也展示带车道偏离警报器系统的车;
12、欧洲2012年新车必须强制安装车道偏离预警(LWDS)。
不管现在市面上有主流的汽车主动安全科技，你都要结合自己的需求，一定要找最实用的，毕竟安全是关乎千家万户的大事，切不可小觑。
汽车修理工一枚，给你说说我个人的理解，主动安全：比如ABS系统，轮胎防抱死系统。在紧急刹车时，无此系统的车辆由于各个轮胎附着力不一致，此刻车辆又有很强地惯性，很容易导致车辆侧滑，失控。由于轮胎抱死，方向盘没有任何作用了。而ABS就是高频率的点刹，让轮胎有迹可循。但现在ABS很常见了,就连TSC牵引力控制、坡起***等都很常见，其实，主动安全就是避免事故发生，被动安全避免事故伤害，这些都很必要但是不完全够，宝沃汽车一直都是安全的代表，深谙这个道理，不仅上述这些主被动安全配置宝沃都装备，还应用了E-CALL，这个黑科技一般都是欧洲车企用的，国内很少用。它能让汽车出事故的同时，通过卫星定位和电话将救援信号传出去，即使事故附近没有目击者，驾驶员受伤不能打120的情况，也完全不怕，只要，安全气囊弹出，再过1.6s,它就会自动通过电话和定位，呼叫救援，良心配置。
我最近也在看车，安全问题不得不谈，我就和你说说我的看法吧，我感觉，主动安全是避免危险，被动安全是出现危险后减少损害，拿我最近在看的车宝沃BX7来说，主被动安全配置还算比较全，我给你举例说明。
1、ABS系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
2、EBD系统。配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面间的附着力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。
3、TCS系统。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角。
此外宝沃BX7还有例如车身稳定系统、高强度钢等多项安全保障，不过我最想和你说的是E-CALL，现在很多车都没有E-CALL，宝沃这个车装配了E-CALL很良心，它是欧盟标准的，一旦出现安全事故，安全气囊弹出，只需要1.6s,它就会自动通过电话和定位，呼叫救援，为司机赢得救援时间。这个确实是安全上的良心配置了
奇瑞全新星途瑶光即将发布！外观科技感很足，若15万起你买吗？
以星途品牌的产品线来看，瑶光的定价不会这么低
星途瑶光终于满足了奇瑞粉丝的幻想，给2.0T直喷机头装上了8AT变速箱。
那么瑶光能热销了吗？
我看很难，因为这辆车不会很便宜。
瑶光的车身尺寸为4781*1920*1671，轴距2815mm，属于中型SUV；
凌云的车身尺寸为4780*1885*1730，轴距2800mm，属于中型SUV；
这两台车的定位是一样一样的，真的是搞不清楚奇瑞给星途打造瑶光有什么意义，为了内卷而内卷吗？凌云再卷一卷就彻底没销量了。这是题外话，凌云用的是2.0T&7DCT，变速器是上汽集团的七档湿式双离合，其1.6T版本用的是格特拉克提供的七档湿式双离合；该车的两驱版本指导价为16.29-16.99万，四驱版本为16.99-18.29万。
用了8AT的星途瑶光，定位有可能比星途凌云低吗？
显然不会。
所以瑶光的起售价不会是网传的15万左右，它的价格预计会在17万左右起步，四驱版本应当会在19万左右起步；如果这辆车真的定位在这个范围内的话，它的竞争力应当是相当弱的。
下面来看几台价格与其重合的竞品：
1.星越L 2.0T&8AT，这辆车虽然定义为紧凑级但尺寸却达到了4770*1895*1689、轴距2845mm，尺寸相当且轴距更大；其发动机的动力标准虽然不如瑶光，但是配合8AT能实现的成绩是突破7秒，瑶光的量产车预计也就是这个标准了。星越L的设计感略显大气一些，应当是更符合大众审美的。
2.魏牌摩卡 2.0T&9DCT MHEV，这是一台标准的中型SUV，比瑶光要大一些；其使用的2.0T-4N20发动机只有157kw/327N·m的低标准，但是动力表现却不差，因其增加了轻混系统，BSG电机对于低扭爆发力还是略有帮助的。至于功率低和扭矩小的原因是***用了米勒循环技术，该车的平均油耗只是10L/100km；匹配的变速器是自主研发的九挡湿式双离合，其实要比某信的8AT有更理想的表现。
3.传祺GS8 2.0T&8AT，这是一台标准的中大型SUV，其月销量能达到四五千辆，在中端C级燃油动力SUV里几乎是标杆了；这说明的是中端汽车用户更喜欢大尺寸的车，所以不足4.8米的瑶光的吸引力就要弱一些了。而且GS8所搭载的钜浪2.0T也有185kw/400N·m的高标准，最大净功率略低一点，但是40.23%热效率高于瑶光的38%。
如果瑶光的最终定价在17-20万左右，其必然要面对的就是这三辆车，以及综合实力略弱一点但品牌力领先太多的红旗HS5；所以瑶光基本没有胜算，这还是在不讨论插电混动和增程车的前提下的结论。
如果定位真的低于凌云的话，哈弗H6 4N20-2.0T&7DCT AWD就是最强的对手，CS75PLUS 2.0T&8AT面对四驱哈弗H6也处于劣势，整体销量还是低一些的；所以瑶光不论向上还是向下都要面对极强的对手，这辆车以8AT妄图破局是痴人说梦，现在推出的任何一辆新车都只有可能以插电混动、增程或纯电动平台实现逆袭，瑶光应该是一辆绿牌车才对。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于汽车科技感大幅提升吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车科技感大幅提升吗的2点解答对大家有用。