传统汽车和科技公司合作，传统汽车行业与科技巨头联合造车的原因
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传统汽车和科技公司合作的问题，于是小编就整理了1个相关介绍传统汽车和科技公司合作的解答，让我们一起看看吧。丰田和比亚迪合作，到底... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传统汽车和科技公司合作的问题，于是小编就整理了1个相关介绍传统汽车和科技公司合作的解答，让我们一起看看吧。
丰田和比亚迪合作，到底靠谱吗？
靠谱个屁，忘记丰田还有个一汽了？当年一汽跟丰田合资也不见得一汽混出个什么名堂，比亚迪这是要作死的节奏，人家跟你合作只是图你给他代工生产，核心技术是不会给你的，顶多就给你提***品，日本人本来就不是好东西，还指望人家帮你，把你卖了你还给人家数钱，你说你是不是傻，忘记一汽是怎么被忽悠的了？要想混出个名堂，你得向长城和奇瑞学习，坚持不合资，自己拿别人的东西研究，研发属于自己的东西才是长远之计！
我们都知道比亚迪最早就是做电池，并且也做到了行业翘楚，只是因为后来发展汽车，大家渐渐都忘记了比亚迪的电池很厉害，难怪丰田不选松下和宁德时代，而是选择比亚迪的电池，不得不说，丰田有战略眼光，比亚迪的电池也确实很给力，大家都在占领新能源汽车的市场，新能源技术就离不开电池，与其自己研发，等着上市，估计那个时候市场都被瓜分完了，还不如跟成熟的比亚迪合作，丰田很聪明，比亚迪作为中国纯电技术的一哥，在新能源方面的积累和成绩都是有目共睹，因为有自己家厉害的电池加分，以前也没外卖，这次居然跟丰田合作，看来比亚迪也有新动作了，资本运作还是需要逐利的，互相合作追求利益最大化也是很正常的。以后买丰田的是不是就等于买比亚迪了，核心部分都是来自比亚迪，对于比亚迪的粉丝来说，真是一个好消息，感觉粉这样厉害的企业就是超有面子的，现在还没对外发布公告，但是听说也八九不离十，已经是板上钉钉的事了，我们就拭目以待吧。端午坐了几天同学的车，越发喜欢我的比亚迪，大热天，没有云服务，不能提前开空调，车上相当热，燃油车，找加油站也略麻烦，加速和安静方面也不能跟我的电动车相比，一直说服同学换车买比亚迪，不能接受非新能源汽车了已经，不知道是不是很多人都有我这个坏习惯呢，总劝人换车，好像我卖车似的，言归正传，期待比亚迪丰田合作愉快。
丰田与比亚迪合作，看起来高大上，其实就是丰田要买比亚迪电池，比亚迪电池正式进入丰田的供应链。也可以看出比亚迪电池自身质量过硬，可以与一流供应商的电池媲美，这也是国产汽车的骄傲！凭实力把电池卖给丰田！
而丰田一直致力于油电混动车型研发，其意图是油电混动车型直接跨越到氢燃料汽车，无缝切换。但是氢燃料汽车未来并不太明朗，加氢难、价格高、始终也没有突破。而中国市场上纯电动汽车确发展的如火如荼，外加政策的导向、例如双积分制，都是促进丰田转战纯电动汽车的因素。从去年丰田推出的纯电动汽车ix4就可以看出来。
拿掉动力单元装上电机电池电控就化身为EV，纯电动汽车。而这个汽车电池就***用了宁德时代的电池。这点可以看回来丰田真的着急上电动汽车了，而国内的纯电动汽车市场在比亚迪等众多国产电动车的开拓下，外加政策***下，已经成熟了！这也是丰田始料不及的。
丰田很少去专门研究中国，国内所销售的车型也都是世界车型。因此丰田始终没有正眼瞧纯电汽车，这个在中国发展的比世界任何一个地方都要好的电动汽车，丰田一直没有电动汽车研发部，直到2016年底才成立EV部。因此比较仓促，短时间也难以搞出像样的产品，产品布局需要一定的时间 。而丰田一直擅长的镍氢电池并不能继续应用在纯电动汽车上，而锂电池涉及到成本、容量密度、安全系数、供货稳定、生产回收等一些列问题，这时候比亚迪电池变纳入丰田的眼里。比亚迪电池经得住了市场的考验，质量有保障、而且价格是优势，因此***购宁德时代电池的同时，也有必要在***购比亚迪电池。就像当年吉利买丰田发动机一样，合适就可以购买，各取所需而已。
很高兴能够回答你的问题，【丰田与比亚迪合作靠谱吗？】，首先可以肯定的说是靠谱的，为什么这么说呢？请听我的分析。
一、丰田汽车
作为日本汽车的两田之一，丰田车有着“开不坏的丰田”之称，这不是一句广告语，而是经过这么多年广大用户对丰田车的一个评价，我记得有人说“丰田最大的优点就是没有缺点”，也许这么说有点夸张，其根本的意思是，丰田没有特别优秀的，但是没有短板，整体都是中上游，所以令人满意。丰田卡罗拉被誉为家轿之王，其实力可见一斑，一汽丰田、广汽丰田，都是合资的先例呀。
二、比亚迪汽车
伴随着新能源汽车越来越火，提早开始研究电动的比亚迪算是迎来了春天，在电池上多年深耕的经验，使得比亚迪在新能源汽车上技术遥遥领先。新能源汽车是必然的趋势，我相信太多的厂家都愿意和在电池上有丰富经验的比亚迪合作。
三、丰田比亚迪
6月7日，丰田宣布2020年从中国开始投放纯电动车型，并与比亚迪开展电池供应及开发合作。其实丰田从普锐斯开始推广混动，技术积累非常丰厚，在中国市场畅销的双擎车就是证明。遗憾的是，丰田混动被定义为燃油车的一种节能方案，并不享受新能源车的待遇。丰田怎会错过新能源的红利，与未来的汽车市场，与有新能源经验的比亚迪合作，起到1+1＞2的效果。
写在最后:丰田的造车技术再加上比亚迪的新能源技术，我觉得这何止是靠谱，这是要火的节奏！
我觉得这个问题我有发言权吧。丰田，汽车行业当之无愧的领头羊。比亚迪，新能源汽车领域的佼佼者。两者合作，互惠互利。丰田至今没有纯电动车，面对亚、欧、美地区对新能源汽车的政策利好，丰田不得不加快纯电车的研发脚步，但是丰田在纯电车方面的积累太少了，所以丰田章男提出了“合作谋发展的”套路。比亚迪也可以利用这个机会进一步学习传统车企大佬的体系思路以及研发优势，各取所需，互补其短！
到此，以上就是小编对于传统汽车和科技公司合作的问题就介绍到这了，希望介绍关于传统汽车和科技公司合作的1点解答对大家有用。