科技公司谁在造汽车，科技公司谁在造汽车了
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科技公司谁在造汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍科技公司谁在造汽车的解答，让我们一起看看吧。汽车研发未来的方向是什么？汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科技公司谁在造汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍科技公司谁在造汽车的解答，让我们一起看看吧。
汽车研发未来的方向是什么？
这是个非常好的问题！在大家都撅着***埋头苦干时，也需要花点时间反思一下。如果车的移动方式还是以发动机驱动车轮转动的方式的话，氢燃料是终极方向和目标，电池动力是***。纯电池车是过度，它解决的只是传动方式的革命。但电池不能称为新能源，它只是能源的储存方式。新能源就是氢的利用，这是根本，也是终极目标。自动驾驶不属于新能源，它只是车的***功能。实话说它用处不大，更像个噱头！它解决的是服务，但服务的本质是关爱而不是手段，这也就是为什么在国内我们服务的手段比国外多且便捷，但你总是感受不到服务带来的人性温暖的原因。说人工越来越贵，会被机器人取代，可以放心地告诉你，直到人类毁灭都不可能发生机器人全面取代人的。
显而易见，汽车的发展进入了一个新的阶段，从原来配置低，造型差，到现在的配置齐全，造型美观，经历了短短十年，而市场也趋于饱和。
现在车型主流配置:全景天窗，悬浮车顶，360度全景影像，大屏幕主机，有的甚至已经配备了人工智能。
但未来大方向，我认为还是在无人驾驶，人工智能这一块。未来你可以在车上享受在家的感觉！另外未来的汽车造型会更加优美，低档车也有高档车的享受！汽车越来越受互联网行业的关注，势必导致未来汽车在互联网的应用增加！现在有几款车型我认为不错
首先是吉利的领克，目前价格在18-22万左右，配置高，造型美，让人一眼看过去就喜欢。
其次是长城魏系列，目前价格在16-18万之间。也是一款性价比很高的车型。关键内饰外饰很漂亮。
有准备买车的，现在可以考虑一下这两款车
感谢悟空邀请。
实际上，早在2002年，我国就基本上确定了“三纵三横”汽车研发布局。
“三横”指的是纯电动汽车，插电、增程混合动力，燃料电池汽车；
对于插电、增程混合动力，要研究混合动力发动机，对于燃料电池汽车，要研究燃料电池发动机；
“三纵”指的是智能化动力控制系统，驱动电机和驱动系统，动力电池和管理系统；
对于智能化动力控制系统，要研究控制理论，研发研发智能网联、自动驾驶；
对于驱动电机和驱动系统，要研究电力电子，研发高效率驱动电机以及能量回馈系统；
对于动力电池和管理系统，要研究电化学机理，研发高能量密度和高功率密度的电池。
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谢邀·汽车研发的未来方向是“服务共享”
概述：
- 电动化
- 网联化
- 智能化
- 共享化
统称汽车新四化。
汽车的未来研发方向是什么？
长远看来应当是汽车的自动驾驶，但最终还是共享汽车的制造、经营与服务模式，短期内则是动力电池的类型和材料；汽车电动化是必然的趋势，而且“油转电”的进程远比想象中的快，自2021年出现某些与同级别主流燃油车同价同质的新能源汽车选项后，销量出现了井喷式的增长，同级别燃油车的产销量都在快速的被压缩；2022年因国际原油价格的飙升导致燃油车用车成本大幅提高，新能源汽车的普及出现了被动的加速，所以汽车的全面电动化即将完成。
不过这里的所讲到的周期时间线所用的单位会比较大，总会以“年”为单位，预计完成第一化还需要3~5年的时间；在这一阶段中的重心一定是动力电池的研究，找到比镍钴锰磷酸铁和锂等原材料成本更低的材料，打造出高密度但价格低廉的动力电池已经迫在眉睫。
第二阶段的网联化已经进入加温阶段，在这个阶段里如果想要找到什么机遇，也许可以从系统兼容、软件开发和系统与用户数据管理等方面作为切入点；现阶段是各大车企各自为战，使用的系统都会有明显的品牌特点，虽说都是基于开源平台打造，但不同品牌的车辆的兼容性很差，没有能做到真正的跨品牌互联。
网联化亟待解决的痛点正是这一点，如何做到跨品牌互联，未来就能挖掘出汽车巨大的商业价值；因为只有开放的大跨度互联才能以汽车为消费终端，实现让汽车接入物联网。
第三阶段的智能化会经历一个相当长的周期，智能可以理解为智能价值、自动驾驶或者无人驾驶；从事相关技术研发自然会有广阔的前景，不过从智慧交通和其他领域着手也会是个不错的选择，因为这些智能汽车已经实现网联化，行驶中***集到的各种信息都可以用来对交通领域进行完善。
最后一个阶段是“共享化”，这可能是大部分汽车爱好者都想不到也无法理解的，难道汽车达到超高智能标准后不会更有吸引力吗？
答案是肯定的，电动化会让汽车的特点逐渐“趋同”，车辆的性能都很强，NVH水平都很高，车机的运行流畅度都一样，重点是普及5G甚至6G之后，即便用别人的汽车也能够通过网络瞬间下载个人信息；随后通过个人驾驶信息对车辆的各项参数进行调整，届时开谁的车都会感觉与驾驶自己的车一样，汽车没有“个性”了。
一旦汽车失去个性，同时随着经济发展而成为普普通通的代步工具，选择购买汽车代步就会显得没有什么意义了；如果共享汽车的使用成本更低的话，为什么不选择共享汽车？要知道当共享汽车实现高度智能之后，约车会比走到停车场开自己的车还要方便，因为你想让共享汽车停在哪等待自己就能停在哪。
所以共享汽车才是真正的未来，研究汽车共享所需要的模式也是个契机。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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随着汽车工业的发展，小汽车已经成为很多普通老百姓的日常交通工具的必需品，有些家庭已经有两辆汽车。
但是在现在社会，汽车在带给人们便利的同时，也显现出来了一些局促性，比如环境污染，交通堵塞等。所以怎么样让汽车给人们带来更美好的生活成为了下一代的汽车研究方向。今天就给大家说说未来的汽车的发展的方向。
1、新能源汽车
交通拥堵、尾气污染、燃油车确实给城市也带来了一些负面的影响。限号、限购、购置税上调到10%，国六出台，国家一直在出台相关的政策来限制燃油车的发展。时下加上如火如荼的国6排放的出台，现在一些地方已经开始实施，比如自2018年11月1日起深圳市已经正式实施国六标准，其他地方也将陆续实施，到2020年以后将全面实施国6标准。现在欧洲国家已经出台了时间表，我国全国预计到2030年以后将全面禁止燃油车上路。
中国和世界其他国家的一些列动作，都在向新能源汽车方向的引导。为了鼓励新能源汽车，现在我国还有新能源汽车补贴。不少人现在去卖车都要问问有么有新能源汽车。现在基本上生产汽车的企业都有自己的新能源车型，如果到2020年以后，如果哪一个汽车企业还没有向新能源方向发展，那么这个企业早晚就是死路一条。
现在在汽车行业能已经陆续出现了很多新能源汽车的翘楚，甚至有些专门生产新能源汽车的企业，如特斯拉，而中国作为后起之秀，也已经在世界新能源汽车领域占有一席之地，如比亚迪等，一台比亚迪大巴车卖到国外要500万，为国产新能源汽车点赞。
2、飞行汽车
随着道路上的汽车越来越多，交通拥堵也成了让人头痛的问题。问了解决这一问题，汽车工程师们现在研发出来了飞行汽车，已经可以开始预订。
说到飞行汽车，就不得不说说吉利。2017年11月13日，浙江吉利控股集团宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产。而Terrafugia的注册地及总部将继续留在美国，并专注于现有的飞行汽车的研发和生产工作。
吉利的飞行公司已经发布两款飞行汽车，最新一代的飞行汽车型号Transition 有两个座位，在天上开起来和传统运动飞机差不多，空中续航为 640 公里，最高时速为 160 公里/小时。厉害了我的吉利。
3、智能无人驾驶汽车
智能汽车是一个集规划决策、多等级***驾驶、环境感知等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、信息融合、通讯、人工智能、现代传感以及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
随着人工智能（AI）技术的发展，现在智能汽车也已经取得了非常大的进步。最出名的就是谷歌的无人汽车以及百度的无人汽车。
目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。
以上就是未来汽车的研发方向，你会买一辆尝尝鲜吗？
到此，以上就是小编对于科技公司谁在造汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于科技公司谁在造汽车的1点解答对大家有用。