广州星途汽车科技，广州星途汽车服务有限公司
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州星途汽车科技的问题，于是小编就整理了4个相关介绍广州星途汽车科技的解答，让我们一起看看吧。星途凌云是谁家的？星途教育靠谱吗？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州星途汽车科技的问题，于是小编就整理了4个相关介绍广州星途汽车科技的解答，让我们一起看看吧。
星途凌云是谁家的？
奇瑞品牌。
星途凌云是奇瑞汽车股份有限公司旗下的高端品牌。
EXEED星途是基于全新的M3X平台开发，由国际化团队研发、设计与营销，全球同步上市。 以国际先锋设计和领先的技术为基础，以人工智能为差异化，以客户为尊的服务为理念，打造全新、领先的中国汽车高端品牌。
星途凌云是中国汽车品牌长城汽车旗下的子品牌，成立于2018年。该品牌主要专注于电动汽车领域，致力于打造高品质、高性能、高科技的智能电动汽车。星途凌云的产品线包括纯电动SUV、轿车和MPV等多个车型，其中以星途TX为代表的纯电动SUV备受市场关注。星途凌云以其先进的技术、出色的性能和优秀的品质，成为中国新能源汽车市场的领军品牌之一。
星途凌云是由中国汽车制造商吉利汽车旗下的高端品牌Lynk & Co推出的一款豪华电动SUV。Lynk & Co是吉利汽车与沃尔沃汽车合作的产物，旨在打造高品质、高科技的汽车品牌。星途凌云作为Lynk & Co的旗舰车型，***用了先进的电动技术和智能互联功能，拥有出色的性能和豪华配置，成为吉利汽车在电动车市场的重要代表之一。
星途教育靠谱吗？
还算是靠谱的，广州星途教育咨询有限公司，成立于2018-05-18，注册资本为30万人民币，法定代表人为张连国，注册地址为广州市番禺区大龙街石岗东村宁仁大街二巷2号101房，经营范围包括教育咨询服务;幼儿园外托管服务;中小学生校外托管服务;其他文化艺术经纪代理;组织文化艺术交流活动;从事语言能力、艺术、体育、科技等培训的营利性民办培训服务机构。
星途ET具体参数？
星途ET根据不同车型的配置，具体参数有所差异。一般来说，其标配包括智能语音控制、全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车、360度全景影像等功能。
动力系统***用的是电动车的常见配置，包括电池容量、续航里程、充电时间等。整体来说，星途ET综合了智能科技、舒适性配置和绿能动力，是一款性能全面的新能源汽车。
将瑶光的首次命名给了星途，奇瑞凭什么去转型？
1、参考BYD，奇瑞想要转型还是要把重心放在新能源车上面，以奇瑞的实力，出一两款优质的混动车型，再出一款优质的纯电车型，设计向艾瑞泽8看齐。价格向BYD看齐。低端市场留给燃油车，高端留给电车。毕竟消费者舍得花钱买单新能源车，传统燃油车作为补充，主打14W以下的市场。
2、奇瑞在设计上已经进步非常大了，捷途大圣和艾瑞泽8就是很好的证明，发动机本身就是强项。但是奇瑞在高端品牌的打造上很失败，捷图除了大圣，还有几个概念设计都很NB。为什么不用在高端的星途上呢？因为高端车要有自己的家族式设计。还有一点，奇瑞虎8系列是1.6T+2.0T，星途也是同款动力配置，换个壳要多加好几个W。高端和普通款没有差异化，没有优秀到让消费者多花钱买星途的地步，这是奇瑞要解决的一个问题。
3、新能源才是未来，奇瑞想要在燃油车上走高端路线有点太晚了。这个时候就要快刀斩乱麻，把重心放到新能源车上面。
瑶光2025战略一杆子甩得太远，能否落地有待观望
奇瑞近期最热的话题是“瑶光2025战略”，这个涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技和***生态的全新战略规划将未来几年的蓝图描绘的非常之大，甚至于看起来有些夸张；以现在的奇瑞来看，制定出这么一套宏伟蓝图确实会令人质疑是否靠谱，毕竟之前的奇瑞也制定过一些规划，结果不是胎死腹中就是在执行过程中以失败告终，所以关于瑶光战略必须有实质性的动作，否则还是会被质疑。
只是瑶光的第一步貌似又没有走好，因为瑶光成为的星途的一款产品。
星途近期推出的全新SUV定名为“瑶光”，至此瑶光从一个战略规划变成了一个子品牌旗下的产品。
这也算是战略制定后的第一个战术操作，有了产品落地并不是坏事，可是首款产品的表现也是至关重要的，能否打响第一枪几乎决定了瑶光战略的未来之路是否通畅；那么星途瑶光能走通吗？个人认为够呛。因为这辆车从诞生之初就是落后的！该车仍旧打造为燃油动力汽车。
该车目前公布的版本使用瑞虎8和星途凌云同款的2.0T，标准为192kw/400N·m（2000~4000rpm），并且基本型并没有出现网传的8AT，其搭载的还是七档湿式双离合；奇瑞2.0T匹配的7DCT变速器来自上汽集团，1.6T匹配的是格特拉克的7DCT，现在的奇瑞没有自主研发的AT或湿式双离合变速器。
这样的瑶光有吸引力吗？
瑶光的车身尺寸为4781*1920*1671，轴距2815mm，这是一台尺寸不够大的中型SUV，设计感也不是那么的新颖，整体风格甚至能令人联想到“UK”；所以这台车怕是不会有什么竞争力可言，其定位会高于凌云，那么就势必会重合宋PLUS、UNI-K iDD、红旗HS5和传祺GS8等车，前两台车是插电混动，红旗HS5综合实力即便不如瑶光但品牌力远远超过星途，传祺GS8是一台中大型SUV且2.0T&8AT的实力也很强。
瑶光并没有什么吸引力，奇瑞的瑶光2025战略的第一步走得不太理想，那么为什么奇瑞还要把瑶光作为星途品牌车辆的名称呢？原因无非是奇瑞还没有放弃星途，或者已经不能再放弃星途了。
事不过三，威麟瑞麒是奇瑞汽车第一次冲高，观致汽车是第二次尝试冲高，这两次都以失败告终；时隔数年又推出了星途，然而星途的销量也是相当低迷，此时如果再放弃星途的话，市场用户对于奇瑞品牌的信心会荡然无存，未来再推出其他的子品牌也很难被认可。
奇瑞很难再放弃星途，可是这一步走得还是不太聪明，瑶光说白了还是换壳的瑞虎8，不论是用什么架构，瑞虎8、凌云、瑶光等车都是前置前驱平台打造的前驱或横置四驱车，它的本质是相同的，级别是一样的，谈不到低端或高端。想要拉开差距则需要使用燃油车里高标准的纵置四驱，但这种技术平台已然落后了；因为双擎或三擎四驱的电驱动平台（兼容混动或增程）有更理想的驾驶品质，同时能实现更低的能耗，所以各大车企都将研发重心放在了电驱动平台上。
瑶光也应当是这样的车， 反之，这辆车的推出在今天的车市里连朵浪花都激不起来。
奇瑞太着急了，瑶光2025战略的战线拉得太长也太宽，真正具备应用价值的综合平台短期内看不到，而星途在国内市场里已经半死不活，此时亟待良药续命；可是奇瑞还是谨小慎微，不甘于给星途进行全面的电动化升级，像王朝、极氪、岚图或问界一样的全面进入电动化时代，还把希望寄托在人为包装的品牌力而非产品力之上，这样的操作实在难令人看好。
星途输不起了，趁着瑶光还没有上市，也许重新规产品线还有逆转的机会。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于广州星途汽车科技的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州星途汽车科技的4点解答对大家有用。