汽车科技水平测试，汽车科技水平测试标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车科技水平测试的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车科技水平测试的解答，让我们一起看看吧。

1. 年检时，能检测出车有毛病吗？
2. 汽车和手机，哪个科技含量更高呢？

年检时，能检测出车有毛病吗？

车辆年检主要侧重于汽车安全性检查，是检查不到车辆的毛病的，相反，年检完车辆却毛病不断，这个文末再讲。

先说第一个方面，年检的目的，是为了消除老旧车辆的安全隐患，减少交通事故发生的概率。目前7座以下新车（不包含面包车）是6年免检的，超过6年就要一年一检，超过15年的要一年两检。

那么年检主要检测那些内容呢？

1.外观检查

这里主要检查车辆是否跟原厂状态有出入，就是看车辆是否进行了改装，比如加装包围尾翼、改座椅、灯光、悬架、发动机、变速箱等有没有更换和改动。

2.上线检查

上线检查主要检查尾气是否达标、灯光是否符合要求、制动性能是否衰减等一系列环保和安全性内容。

可以看到，年检检测的内容很难检测出车辆的毛病，比如车子怠速抖动、变速箱异响顿挫等，这些不影响行车安全的毛病，年检是不管的。

那为什么说年检完车辆会毛病不断呢？

前几天有个新闻，就是一个宝马X6年检中遇到的问题，工作人员上线检测尾气的时候，发动机当场报废，为此还跟检测机构有争端。

当时的情况是，检测站工作人员一阵猛踩油门后，发动机坏死停止了工作。我们暂且不谈到底是谁的原因，但就是这道检测程序是否合理、以及工作人员是否严格按照要求进行操作，我们不得而知，反正车辆检测后，很多车主反映车子被暴力踩油门导致故障码乱闪、传感器损坏，甚至发动机报废的不再少数。

总之，车辆平时有什么隐患的话要及早处理，因为这涉及自己的和他人的安全，大意不得，不要寄希望于年检，因为年检如果不过的话，是需要二次检测的，更换配件重新上线等费时费力费钱，得不偿失。

就一句话。

你开什么玩笑？检测出毛病？是不可能的！你想多了。

年检能检测出来的问题日常自己都能发现，当然尾气自己测不出来。其他项目有问题谁都不能将就，灯不亮晚上没法开车。刹车不灵，一直没法开车。除了尾气不影响正常驾驶，其他谁也不敢将就。

就像是一些只会照本宣科的小学生，你却拿出来一道高等数学题让他们解答一样。开卷解答，都能给你抄错了，你信不信？

我来回答

车子经过6年免检后，后续的年检就必须上线检查了，如果是正常的检查的话，会对车子的外观检查，上线对尾气、制动、灯光、底盘等进行检查。查出问题后必须维修好才能通过。当然这是正常的检查。现在每个地区的年检都有以下几点毛病。

1、车主过年检很严格“黄牛”去过特简单

点大家相信都会发现这个问题，只要说车主自己过年检，那么真的十分的不好过，不是这有毛病，就是那有问题，必须要你处理好了才能继续过年检，而如果就你这台车换成“黄牛”去过，可以不用修，一样都不用换，直接就能过，导致现在很多的车主，都只能找黄牛过年检，拿钱财省事。其中的缘由大家其实都是很清楚，只是我们的车主们不愿去说，因为市场就这样。找谁说理！

2、各种暴力检车，年检前没问题，年检后出故障甚至大修发动机有之

这种操作是常有的事情，众多的车主都是爱车之人，所以在用车的时候很多都是非常的小心，可能有人到现在都没有试过地板油，而在年检的时候很多的年检员，在测试车的性能的时候，一般都是十分的暴力油门，给人的感觉，就像他们很想让我们的车出点故障一样。十分的气人，很多的车在过年检之前，还好好的，没有什么异样，过了年检还得往4S店里跑，去修车，有时候真的想问，这是在检测车吗？（前段时间辉腾年检，导致变速箱报废的新闻闹得轰轰烈烈的）

3、年检手续繁多，非常的耽误时间

4、检查项目有些不合理

比如检测废气污染问题，这个车不是车主造的，也不是从私人作坊造出来的，国家给正规车企发出造车许可证，是他们该对环境污染承担责任，不是作为我们消费者的我们？这点很多的车主就想不通了，这个检查跟过一个形式有何区别。

国家的出发点是好的，进行年检肯定是有一定的好处。原因在于中国的造车工业不成熟，车子使用到一定的年限后，会出现各种各样的问题，甚至会对交通造成危害，能通过年检查出来及时处理掉也是好的，同时针对那种没有任何安全性的胡乱改装也是一种打击。但是上有政策，下有对此，到下面后就变成了一些人吸金的路线了，很多职业黄牛收入很可观。

对此，你觉得年检是应该取消还是保留？或者其他方案，欢迎交流！

车辆年检主要检测的项目是，灯光、前后刹车，驻车，尾气环保，常规外观，喇叭，电器项目检查。

您如果说能否检查出问题，答案是可以，但是仅仅是检查出年检当天车辆状况。

比如刹车制动力项目可以确保四轮各个制动的指标，看看是否存在制动跑偏问题。尾气检查可以作为***检查，查出燃烧相关部件或者传感器问题。

但是您的车如果有检查项目外的其他问题存在，年检时无法检查出来的。

汽车和手机，哪个科技含量更高呢？

造手机和造汽车相对比，个人感觉还是造汽车的技术含量更高。手机这行，只要搞点技术，买一些专利使用权基本上就可以造了，而汽车这点真的办不到。

就现在的手机大佬们看，小米、华为、OPPO等，他们哪个不想进军汽车行业？可哪个又成功了？之前说雷军要造小米汽车，吵了多少年，最终不还是没有下文了吗。

造汽车真不是说来就来的，像吉利这样的企业，发展了多少年才有的今天成就。之所以吉利可以收购沃尔沃，入股奔驰，都和人家多年的沉淀是分不开的。

汽车这行往大了说，甚至涉及到国家层面。外企如果想在中国销售汽车，要么选择进口，要么选择合资。单独建厂，对不起，我们是不允许的。但是对于手机就不一样了，完全可以在全国各地建厂，或者寻找代加工厂。

所以说汽车的技术含量要比手机高，不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！

个人觉得是手机，汽车已经有几十年了，如果手机科技含量低，那为什么不是先造出的手机而是汽车，二战时候就有汽车了，那为什么没有手机，汽车百分之百可以做到国产，暂且不谈质量，而手机可以吗？芯片造不出来啊，百分之九十的芯片还要依赖进口，暂做的好的有高通，联发科，苹果，屏幕做的好的有三星，索尼。我们要认识到不足，多向人家学习，我们才能超越他们。

到此，以上就是小编对于汽车科技水平测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车科技水平测试的2点解答对大家有用。